Замена тормозных барабанов
Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Nomen (обсуждение | вклад) (Новая: Появилась необходимость замены задних тормозных барабанов, решил заменить и колодки и пружинки(и как...) |
Procion (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Инструмент, который использовал я: | Инструмент, который использовал я: | ||
| − | + | #шестигранник на 6, удленнил трубкой для удобства | |
| − | + | #отвётка плоская небольшая, но длинная | |
| − | + | #пасатижи, чтоб снимать пружинки | |
| − | + | #ВД40, чтоб попрыскать на торм трубку и болты крепления цилиндра | |
| − | + | #ключ накидной на 10 | |
| − | + | #ключ накидной на 11, чтобы открутить торм. трубку, но пожже я заменил его на специальный разъёмный трубный ключик на 11(надевается на трубку и затягивается болтиком на нужной нам гайке), хотя мне это не помогло, но об этом пожже... | |
| − | [[Изображение: | + | |
| + | [[Изображение:Instr_baraban.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *поднимаем машину, незабыв при этом поставить противооткаты(фу, какой страшный барабан) | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Str_baraban.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *ослабляем тросики ручника из салона,сняв кожух рукоятки ручного тормоза, ставим на нейтральную передачу | ||
| + | |||
| + | далее один из самых трудоёмких процессов: | ||
| + | *ставим барабан в положение как показано на рисунке ниже - это правая сторона, если смотреть на машину сзади... | ||
| + | ...далее берём отвёрточку цепляем и крутим эту храповчатую гайку вверх, у меня на рисунке барабан снят, для лучшего обзора, а вы узреете эту гаечку только через отверстие в барабане для колёсного болта | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Gaika_baraban.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *ослабляем гайку, далее откручиваем шестигранник, который держит барабан | ||
| + | барабан может сразу слезть а может и не сразу, если не слезает - нужно продолжать ослаблять гайку, пошевеливая барабан, чтобы колодки сходились. | ||
| + | |||
| + | *наконец барабан снят, берём пасатижи и акуратно снимаем пружинки и солдатики, запомнить как они стояли не сложно, благо их не так много как в автомобилях других марок. | ||
| + | Обратите внимание на расложение механизма подвода колодок, чтоб потом его правильно поставить | ||
| + | |||
| + | *итак пружинки и солдатики сняты | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban1.jpg]] | ||
| + | |||
| + | я думаю заметно плачевное состояние моего тормозного цилиндра, при нажатии на педаль он просто "сифонил" в барабан | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban2.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *теперь предстоит открутить цилиндр, сбрызгиваем всё ВД40, ждём немного... откручиваем болты цилиндра накидным ключом на 10, они находятся непосредственно с обратной стороны щитка, болты проблем не вызвали, но вот трубка... | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban3.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *трубка "закисла мертвецки" - берём трубный ключик на 11, плотно зажимаем гаечку на трубке и откручиваем( у меня такой номер не прошёл, пришлось менять трубки и шланги, так как гайки на трубках прикисли просто намертво, я сорвал их с обоих сторон, но об этом пожже) | ||
| + | |||
| + | *допустим трубка открутилась. Берём новые зап.части, я использовал такие: | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban4.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *барабаны Лемфёрдер | ||
| + | |||
| + | *Собираем в обратном порядке: | ||
| + | #ставим цилиндр | ||
| + | #прикручиваем торм.трубку | ||
| + | #откручиваем на цилиндре штуцер прокачной, пока из него самотёком не покапает торм.жидкость, закручиваем | ||
| + | #правильно устанавливаем колодки, незабыв заранее вставить тросик ручника и ПРАВИЛЬНО вставить механизм подвода колодок | ||
| + | # устанавливаем пружинки и солдатики, тоже без проблем ставятся обычными пасатижами | ||
| + | |||
| + | Можно навести там внутри чистоту, помыть бензинчиком, только на щитке этом покрытие специальное, я его местами сдёр, потом антигравием забрызгивал, можно смазать механизм подвода колодок чтоб полегче крутился, датчики поменять - если у вас они неработают или подозрение есть что неработают, вообщем много всего можно, главное ничего не забыть | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban5.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *затем ставим барабан и угадайте что делаем?... да! вы угадали! крутим ту самую храповчатую гайку, через отверстие в барабане для колёсного болта, в обратную сторону. крутим до того момента, когда барабан зажмёт колодками, затем вновь откручиваем её на 3-4 щелчка назад, всё можно ставить колесо. | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban6.jpg]] | ||
| + | |||
| + | *Повторяем те же операции со второй стороной и вуаля - задние тормозные "дела" в порядке. | ||
| + | После замены цилиндров, или же трубок и шлангов, тормозную систему обязательно надо прокачивать в последовательности: | ||
| + | заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое, - по ходу движения. Я как раз заменил всё торм.жидкость в системе. | ||
| + | Затем не забудьте затянуть ручник, я затягивал до упора на 5-ом щелчке, покатался немного подтянул ещё. | ||
| + | |||
| + | Теперь коротко про трубки и шланги. Если они никогда не менялись - доставляют проблемы. Мои трубки не открутились ни с одной ни с другой стороны трубки, как я ни ухищрялся. Когда с первой возникли проблемы - вторую я просто срузу перекусил пополам и надел трубный ключ, затянул хорошенько и удачно сорвал болты, естественно они обстукивались, обливались, поджигались, я даже говорил с ними - просил их чтобы они выкрутились сами собой - всё тщетно... местный труид тоже не помог. | ||
| + | Заказал новые трубки и шланги. Трубки БМВ оригинал, шланги феби. Открутил я это дело всё вот в этом месте, затянув шланг сварочным зажимом а верхнюю часть откручивал трубным ключом на 11 | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Baraban7.jpg]] | ||
| + | |||
| + | вообщем как-то так. успехов! И ещё: первые 300-400 км колодки притераются и торможение неэффективно. | ||
| + | |||
| + | П.С: за ошибки в тексте не бейте, очень много букв, устал писать - проверять не стал. | ||
| + | |||
| + | Написано [http://www.e36club.ru/phpBB2/profile.php?mode=viewprofile&u=5712 shestipaliy] | ||
| + | |||
| + | Полная ветка форума [http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=34034] | ||
