Просмотр исходного текста страницы Расшифровка VIN BMW

Международные V.I.N коды машин.

В двадцати четырех странах, входящих в Международную организацию стандартов ISO, кузов автомобиля имеет индивидуальный номер VIN (Vehicle Identification Number), который включает в себя 17 буквенных и цифровых символов. 

Примечание: Проверить автомобиль на Интерпол можно в конференции VIN. Если VIN-код не проходит проверку на контрольную цифру, то в таком виде давать на проверку VIN-код нет смысла, потому что он наверняка в базе данных отсутствет (так как перебит или китайской сборки).

[[Изображение:Vin_2.jpg|500px]]

== Определение года выпуска автомобиля по номеру кузова ==

Одиннадцатая позиция символизирует о годе выпуска автомобиля. Определить год выпуска можно исходя из следующей таблицы:

*1971 =1 
*1972 =2 
*1973 =3 
*1974 =4 
*1975 =5 
*1976 =6 
*1977 =7 
*1978 =8      
*1979 =9    
*1980 =A     
*1981 =B 
*1982 =C 
*1983 =D 
*1984 =E 
*1985 =F 
*1986 =G 
*1987 =H  
*1988 =J 
*1989 =K 
*1990 =L 
*1991 =M 
*1992 =N 
*1993 =P 
*1994 =R 
*1995 =S 
*1996 =T  
*1997 =V 
*1998 =W 
*1999 =X 
*2000 =Y 
*2001 =1 
*2002 =2 
*2003 =3 
*2004 =4 
*2005 =5 
*2006 =6 
*2007 =7 
*2008 =8 
*2009 =9 
*2010 =A

== Общие данные ==

Все автомобили, котоpые стали выпускать с 01.01.79 года, помечались 17-значными идентификационными номерами, который расшифровывается следующим обpазом:

Пpимеp : WBA 4711 ООО 78О7995

1- 3: международное обозначение для БМВ (= HМП)

4- 7: кодовый номеp модели (здесь: БМВ 520)

8-10: пустые места

11-17: поpядковый номеp изделия


'''Кодовый номер модели (VDS)'''

{|
|+ Кодовый номер модели (VDS)
! VDS !! Автомобиль !! Тип кузова !! Двигатель !! Описание двигателя !! Годы выпуска
|-
| || 540iA || E34 || M60/B40 || M3.3 || 1993-
|-
| || 540i || E34 || M60/B40 || M3.3 || 1995-
|-
| AA13 || 325is || E30 || M20/B25 || M1.1 || 1987-88
|-
| AA13 || 325is || E30 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AA23 || 325isA || E30 || M20/B25 || M1.1 || 1987-88
|-
| AA23 || 325isA || E30 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AB03 || 325iXA || E30/16 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AB54 || 325 || E30 || M20/B27 || M1.1 || 1988
|-
| AB54 || 325e(s) || E30 || M20/B27 || Basic || 1984-7
|-
| AB64 || 325A || E30 || M20/B27 || M1.1 || 1988
|-
| AB64 || 325e(s)A || E30 || M20/B27 || Basic || 1984-7
|-
| AB93 || 325iX || E30/16 || M20/B25 || M1.1 || 1988
|-
| AB93 || 325iX || E30/16 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AC74 || 318i/4 || E30 || M10/B18 || L-Jetronic || 1985
|-
| AC84 || 318iA/4 || E30 || M10/B18 || L-Jetronic || 1985
|-
| AD13 || 325i/4 || E30 || M20/B25 || M1.1 || 1987-88
|-
| AD13 || 325i/4 || E30 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AD23 || 325iA/4 || E30 || M20/B25 || M1.1 || 1987-88
|-
| AD23 || 325iA/4 || E30 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AE03 || 325iXA/4 || E30/16 || M20/B25 || M1.1 || 1988
|-
| AE03 || 325iXA/4 || E30/16 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AE54 || 325/4 || E30 || M20/B27 || M1.1 || 1988
|-
| AE54 || 325e/4 || E30 || M20/B27 || Basic || 1984-7
|-
| AE64 || 325A/4 || E30 || M20/B27 || M1.1 || 1988
|-
| AE64 || 325eA/4 || E30 || M20/B27 || Basic || 1984-7
|-
| AE93 || 325iX/4 || E30/16 || M20/B25 || M1.1 || 1988
|-
| AE93 || 325iX/4 || E30/16 || M20/B25 || M1.3 || 1989-91
|-
| AF93 || 318is || E30 || M42/B18 || M1.7 || 1990-1
|-
| AG33 || 320i(s) || E21 || M10/B20 || K-Lambda || 1980-3
|-
| AG43 || 320iA || E21 || M10/B20 || K-Lambda || 1980-3
|-
| AH31 || 323i EURO || E21 || ? || ? || ?
|-
| AH41 || 323iA EURO || E21 || ? || ? || ?
|-
| AJ93 || 318i/4 || E30 || M42/B18 || M1.7 || 1990-1
|-
| AK03 || M3 || E30 || S14/B23 || Motorsport || 1988-91
|-
| AK74 || 318i || E30 || M10/B18 || L-Jetronic || 1984-5
|-
| AK84 || 318iA || E30 || M10/B18 || L-Jetronic || 1984-5
|-
| BA73 || 318iC || E30 || M42/B18 || M1.7 || 1991-2
|-
| BB13 || 325iC || E30 || M20/B25 || M1.1 || 1987-88
|-
| BB13 || 325iC || E30 || M20/B25 || M1.3 || 1989-93
|-
| BB23 || 325iCA || E30 || M20/B25 || M1.1 || 1987-88
|-
| BB23 || 325iCA || E30 || M20/B25 || M1.3 || 1989-92
|-
| BE53 || 318is || E36 || M42/B18 || M1.7 || 1992-3
|-
| BE53 || 318is || E36 || M42/B18 || M1.7.2 || 1994-4Р
|}


С 01.09.80 года вышеуказанный 17-значный ИHА был изменен в соответствии с ноpмами США, после чего 4, 5 и 10 места символов ИHА стали обозначаться не цифpовыми, а буквенными обозначениями.

Пpимеp: WBA AH41 02C 7 257 654

1- 3: междунаpодное обозначение изделия (HМП)

4- 7: кодовый номеp модели (1841 = 323i); буквы: A = 1 и H=8

8: свободное

9: контpольные цифpы (1-9 или возможно Х)

10: буквенное обозначение для года (В = 1981, C = 1982)

11-17: поpядковый номеp изделия


Hачиная с сентябpя 1983 года обозначение года выпуска не стало больше использоваться. Вместо этого 10 место ИHА заменили пpосто на 0.
С того вpемени идентификационный номеp автомобиля выглядит следующим обpазом:

WВА GА71 050 2 187 966

До 03.09.84 года номеp мотоpа в основном совпадал с последними 7 номеpами ИHА, соответств. с номеpом шасси.

С указанного момента количество символов мотоpа увеличили до 8. Пpи помощи номеpа мотоpа на заводе в состоянии полностью опpеделить идентификационный номеp.

Пpи замене мотоpа на заводе шлифуются стаpые номеpа, а новые наносятся на задней части головки цилиндpа. Там находятся либо выбитая буква "А" (что значит-для замены) или "N" (что значит-новая деталь), а также выбивается количество цилиндpов и объем.

Cпециальный внутpизаводской номеp фиpмы БМВ.

Все автомобили 1980 года выпуска помечаются специальным внутpизаводским номеpом, котоpые состоят из восьми чисел. Данный номеp аpхивиpуется в банке данных завода и пpигоден для идентификации автомобиля начиная с 1982 года. Те автомобили, котоpые были пpоизведены pанее 1982 года, могут быть идентифициpованы на основании этого номеpа в зависимости от обстоятельств.

Пpимеp: 2456 3457

| |__поpядковый номеp изделия/ежедневно повтоpятся

|_____дата выпуска по закодиpованному пpоизводственному
календаpю фиpмы БМВ.

Пpимечание

Дальнейшую инфоpмацию по идентификации автомобилей БМВ можно почеpпнуть из специальной выписки Федеpального уголовного ведомства. Эти выписки носят название "Папка по идентификации БМВ", котоpая имеется в тех учpеждениях, котоpые самостоятельно занимаются идентификацией автомобилей, напpимеp кpиминально-техническая служба по идентификации.

Пеpестpуктуpиpование идентификационного номеpа автомобиля с 01.01.89 года

Hачиная с 01.01.89 года все модели БМВ (кpоме 6-ой сеpии - Е 24) имеют вместо цифpового обозначения 11 и 12 символов идентификационного номеpа - буквенные обозначения (заглавные буквы). Для этой цели из 26 букв алфавита не используются следующие четыpе буквы :

H = Хайнpих

I = Ида

О = Отто

Q = Квелле

Расшифpовка 11 места (символа):

Изменения, внесенные в ИHА, отобpазились на 11 месте (символе) номеpа следующим обpазом: 11 символ обозначает наименование заводапpоизводителя и сеpию модели автомобиля.

A = 3-я сеpия (Е 30), завод-пpоизводитель в Мюнхене

В = 5-я сеpия (Е 34), завод-пpоизводитель в Дингольфинге

Примечание: 

Следует добаыить, что НИКОГДА в VIN номере вы не найдете букв Q,O и I потому что:

O похожа на 0 

Q похожа на 0 и на О

I похожа на 1


----

Идентификационный номер автомобилей BMW на своем веку пережил, пожалуй, больше всего видоизменений. Что, в общем-то, осложняет жизнь не только экспертам-криминалистам, но и угонщикам. И это хорошо. Итак, по порядку. 

VIN старых BMW был исключительно digital, то есть состоял из одних цифр, коих было ровно семь. Так продолжалось вплоть до декабря 1978 года, но уже с 1 января 1979 года фирма, сочтя такую "наколку" не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс. 

С 01.09.80 года 17-значный VIN был изменен в соответствии с нормами США, после чего 4, 5 и 10 места символов VIN стали обозначаться не цифровыми, а буквенными обозначениями. 10 символ обозначал год выпуска автомобиля. 

Начиная с сентября 1983 года обозначение года выпуска не стало больше использоваться. Вместо этого 10 место VIN заменили на 0 (“ноль”). 

Начиная с 01.01.89 года все модели BMW (кроме 6-ой серии - Е 24) имеют вместо цифрового обозначения 11 и 12 позиции идентификационного номера - буквенные обозначения (заглавные буквы). 

Автомобили BMW маркируются по крайней мере в пяти местах. В частности, номер ставится в моторном отделении на разделительной железной перегородке, которая проходит параллельно крылу, на внешней стороне колесной ниши (правой или левой -- зависит от модели), на обратной стороне крышки бортового компьютера (прозванного в народе "мотроником"???), на изоляционном щите под задним сиденьем. 


Есть различия в строении номера у автомобилей выпущенных для европейского рынка и автомобилей выпущенных для Северной Америки (США и Канада). 
если автомобиль сделан для Европы

==Пример==

Идентификация по VIN-коду автомобилей BMW – штука очень серьёзная и сложная. (О том, что я прав Вы убедитесь сами, до конца прочитав эту тему). Поэтому рассказывать об этой теме я буду с применением конкретной «живой» машины, так сказать, с применение практического примера. ИТАК 

'''Конкретный VIN-код - WBACC21060FG30973''' 

1 - 3 позиция номера (мировой индекс изготовителя) 

W B A___ BMW-AG 

W B H___ BMW-AG 

W B S___ BMW-AG 

W U A___ BMW-AG 

W U S___ BMW-AG 

X 4 A___ BMW-AG (Калининград, Россия) 


с 4 по 7 позицию номера (модель автомобиля) 

{|
! Код !! Модель !! Кузов !! Годы
|-
| AA51 || 330i/330Xi || E46 || 2000->
|-
| AAL9 || 330 Xd || E46 || 2000->
|-
| AAN3 || 325i || E46 || 2000->
|-
| AAP9 || 330 Xd || E46 || 2000->
|-
| AAV1 || 320i || E46 || 2000->
|-
| AAV3 || 325i touring || E46 || 2000->
|-
| AAW1 || 320i touring || E46 || 2000->
|-
| AAW3 || 325i touring || E46 || 2000->
|-
| ABN1 || 320 Ci || E46 || 2000->
|-
| ABN3 || 325 Ci || E46 || 2000->
|-
| ABS1 || 320 Ci Cabrio || E46 || 2000-2000
|-
| ABS3 || 325 Ci Cabrio || E46 || 2000->
|-
| ADL7 || 530D || E39 || 2000->
|-
| ADP7 || 530D Touring || E39/2 || 2000->
|-
| ADS1 || 520i Touring || E39/2 || 2000->
|-
| ADS3 || 525i Touring || E39/2 || 2000->
|-
| ADS5 || 530i Touring || E39/2 || 2000->
|-
| ADT1 || 520i || E39 || 2000->
|-
| ADT3 || 525i || E39 || 2000->
|-
| ADT5 || 530i || E39 || 2000->
|-
| AG-- || 740i/740iL || E38 || 1996->
|-
| AL11 || 316i || E46 || 1998->
|-
| AL31 || 318i || E46 || 1998->
|-
| AL71 || 320d || E46 || 1998->
|-
| AM11 || 320i || E46 || 1998-2000
|-
| AM31 || 323i || E46 || 1998-2000
|-
| AM51 || 328i || E46 || 1998-2000
|-
| AM52 || 328i || E46 || 1998-2000
|-
| AP31 || 318i Touring || E46 || 1999->
|-
| AR11 || 320i Touring || E46 || 1999-2000
|-
| AR51 || 328i Touring || E46 || 1999-2000
|-
| AW51 || 330i touring || E46 || 2000->
|-
| AX71 || 320d Touring || E46 || 1999->
|-
| BA46 || Alpina B10 V8 || E39/2 || 1999-2000
|-
| BE11 || 316i Coupe || E36 || 1993-1999
|-
| BE51 || 318iS Coupe || E36 || 1992-1999
|-
| BE61 || 318iS A Coupe || E36 || 1992-1999
|-
| BF11 || 320i Coupe || E36 || 1992-1995
|-
| BF31 || 325i Coupe || E36 || 1992-1995
|-
| BF41 || 325i A Coupe || E36 || 1992-1995
|-
| BF51 || 320i Coupe || E36 || 1995-1999
|-
| BF61 || 320i A Coupe || E36 || 1995-1999
|-
| BF71 || 323i Coupe || E36 || 1995-1999
|-
| BF81 || 323i A Coupe || E36 || 1995-1999
|-
| BF91 || M3 Coupe || E36 || 1992-1999
|-
| BG11 || 328i Coupe || E36 || 1995-1999
|-
| BG21 || 328i A Coupe || E36 || 1995-1999
|-
| BH31 || 318i Cabrio || E36 || 1994-1998
|-
| BH41 || 318i A Cabrio || E36 || 1994-1998
|-
| BJ31 || 320i Cabrio || E36 || 1993-2000
|-
| BJ41 || 320i A Cabrio || E36 || 1993-2000
|-
| BJ51 || 325i Cabrio || E36 || 1993-1994
|-
| BJ61 || 325i A Cabrio || E36 || 1993-2000
|-
| BJ91 || M3 Cabrio || E36 || 1994-1995
|-
| BK71 || 328i Cabrio || E36 || 1995-2000
|-
| BK81 || 328i A Cabrio || E36 || 1995-2000
|-
| BM11 || 320 Ci || E46 || 1999-2000
|-
| BM31 || 323 Ci || E46 || 1999-2000
|-
| BM51 || 328 Ci || E46 || 1999-2000
|-
| BM52 || 328 Ci || E46 || 1999-2000
|-
| BN51 || 330 Ci || E46 || 2000->
|-
| BS51 || 330 Ci Cabrio || E46 || 2000->
|-
| CA01 || 318i A || E36 || 1993-1998
|-
| CA11 || 316i || || 1991-1993
|-
| CA31 || 318i || E36 || 1990-1993
|-
| CA41 || 318i A || E36 || 1990-1993
|-
| CA41 || 325i A || E36 || 1990-1995
|-
| CA51 || 318iS || E36 || 1995-1998
|-
| CA71 || 316i || E36 || 1993-1998
|-
| CA91 || 318i || E36 || 1993-1998
|-
| CB11 || 320i || E36 || 1990-1995
|-
| CB21 || 320i A || E36 || 1990-1995
|-
| CB31 || 325i || E36 || 1990-1995
|-
| CB51 || 320i || E36 || 1995-1998
|-
| CB61 || 320i A || E36 || 1995-1998
|-
| CB71 || 323i || E36 || 1995-1998
|-
| CB81 || 323i A || E36 || 1995-1998
|-
| CB91 || M3 || E36 || 1994-1995
|-
| CC11 || 325td || E36 || 1991-1998
|-
| CC21 || 325td A || E36 || 1991-1998
|-
| CC31 || 325tds || E36 || 1993-1998
|-
| CC41 || 325tds A || E36 || 1993-1998
|-
| CC51 || 318tds || E36 || 1994-1998
|-
| CD11 || 328i || E36 || 1995-1998
|-
| CD21 || 328i A || E36 || 1995-1998
|-
| CE-- || 318i Touring || E36 || 1998-1999
|-
| CE31 || 318i Touring || E36 || 1995-1998
|-
| CE41 || 318i A Touring || E36 || 1995-1998
|-
| CE51 || 320i Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CE61 || 320i A Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CF01 || 325tds Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CF11 || 328i Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CF21 || 328i A Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CF51 || 318tds Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CF91 || 325tds Touring || E36 || 1995-1999
|-
| CG11 || 316i Compact || E36 || 1994-1999
|-
| CG21 || 316i A Compact || E36 || 1994-1999
|-
| CG51 || 318ti Compact || E36 || 1994->
|-
| CG61 || 318ti A Compact || E36 || 1994->
|-
| CH11 || 316 G Compact || E36 || 1998->
|-
| CH31 || Z3 2 8 Roadster || E36/7 || 1999-2000
|-
| CJ51 || 318tds Compact || E36 || 1995->
|-
| CK51 || Z3 2 8 Coupe || R/C || 1998-2000
|-
| CK71 || Z3 3 0 Coupe || R/C || 2000->
|-
| CK91 || Z3 M3 Roadster || E36/7 || 1997->
|-
| CL31 || Z3 2 0 Roadster || E36/7 || 1999->
|-
| CM11 || Z3 1 9 Roadster || E36/7 || 1998-1999
|-
| CN51 || Z3 3 0 Roadster || E36/7 || 2000->
|-
| CS11 || 316i Compact || E36 || 1999->
|-
| CS21 || 316i A Compact || E36 || 1999->
|-
| CT31 || 323Ti Compact || E36 || 1999->
|-
| CT41 || 323Ti A compact || E36 || 1999->
|-
| DD11 || 520i || E39 || 1995-1999
|-
| DD21 || 520i A || E39 || 1995-1999
|-
| DD31 || 523i || E39 || 1995-1999
|-
| DD41 || 523i A || E39 || 1995-1999
|-
| DD51 || 528i || E39 || 1995-1999
|-
| DD61 || 528i A || E39 || 1995-1999
|-
| DE1- || 535i || E39 || 1996-1999
|-
| DE2- || 535i || E39 || 1996-1999
|-
| DE51 || 540i || E39 || 1995-1999
|-
| DE61 || 540i A || E39 || 1995-1999
|-
| DE91 || M5 || E39 || 1998-2000
|-
| DF71 || 525tds || E39 || 1995-2000
|-
| DF81 || 525tds A || E39 || 1995-2000
|-
| DG51 || 525tds Touring || E39/2 || 1997->
|-
| DG71 || 525tds Touring || E39/2 || 1997-2000
|-
| DH11 || 520i Touring || E39/2 || 1997-1999
|-
| DH31 || 523i Touring || E39/2 || 1997-1999
|-
| DH51 || 528i Touring || E39/2 || 1997-1999
|-
| DJ51 || 540i Touring || E39/2 || 1997-1999
|-
| DL91 || 525D || E39 || 2000->
|-
| DM11 || 520i || E39 || 1999-2000
|-
| DM21 || 520i A || E39 || 1999-2000
|-
| DM31 || 523i || E39 || 1999-2000
|-
| DM41 || 523i A || E39 || 1999-2000
|-
| DM51 || 528i || E39 || 1999-2000
|-
| DM61 || 528i A || E39 || 1999-2000
|-
| DM71 || 520D || E39 || 2000->
|-
| DN11 || 535i || E39 || 1999-2000
|-
| DN21 || 535i A || E39 || 1999-2000
|-
| DN51 || 540i || E39 || 1999-2000
|-
| DN61 || 540i || E39 || 1999-2000
|-
| DN81 || 540i A || E39 || 1999-2000
|-
| DP-- || 528i Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DP91 || 525D Touring || E39/2 || 2000->
|-
| DR11 || 520i Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DR21 || 520i A Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DR31 || 523i Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DR41 || 523i A Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DR51 || 540i Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DR61 || 540i A Touring || E39/2 || 1999-2000
|-
| DR71 || 520D Touring || E39/2 || 2000->
|-
| EF71 || 840 Ci || E31 || 1997-1999
|-
| EF81 || 840 Ci A || E31 || 1997-1999
|-
| EG41 || 850 Ci A || E31 || 1993-1999
|-
| EG91 || 850 CSi || E31 || 1992-1999
|-
| EJ11 || Z8 4 9 || || 2000->
|-
| GE11 || 728i || E38 || 1995-1998
|-
| GE21 || 728i A || E38 || 1995-1998
|-
| GE31 || 728i || E38 || 1998->
|-
| GE42 || 728i A || E38 || 1998->
|-
| GE61 || 730d || E38 || 1998->
|-
| GE81 || 740d || E38 || 1999->
|-
| GF11 || 730i || || 1994-2000
|-
| GF31 || 735i || E38 || 1996-1998
|-
| GF41 || 735i Aut || E38 || 1996-1998
|-
| GF51 || 740i || || 1994-2000
|-
| GF71 || 750i || E38 || 1996-1998
|-
| GF81 || 750i A || E38 || 1996-1998
|-
| GG01 || 750i || E38 || 1998->
|-
| GG21 || 750i A || E38 || 1994-1998
|-
| GG41 || 735i || E38 || 1998->
|-
| GG81 || 740i || E38 || 1998->
|-
| GH01 || 740iL Protection || E38 || 1999->
|-
| GH41 || 728iA/728iL || E38 || 1998->
|-
| GH61 || 735iL || E38 || 1998->
|-
| GH81 || 740iL || E38 || 1998->
|-
| GJ01 || 750iL || E38 || 1998->
|-
| GJ31 || 735i L || E38 || 1996-1998
|-
| GJ41 || 735i L Aut || E38 || 1996-1998
|-
| GJ81 || 750i L || E38 || 1996-1998
|-
| GK21 || 750iL A || E38 || 1994-1998
|-
| GK81 || 750iXL || E38 || 1998->
|-
| GK91 || 750iL Protection || E38 || 1999->
|-
| HA31 || 518i || || 1993-1995
|-
| HB51 || 520i || || 1990-1995
|-
| HD61 || 525i A || || 1990-1995
|-
| HE11 || 530i || || 1992-1995
|-
| HE51 || 540i || || 1992-1995
|-
| HC91 || M5 || || 1992-1995
|-
| SBL9 || M3 || E46 || 2000->
|-
| ZH71 || Z3 1 9 Roadster || E36/7 || 1996-1998
|-
| ZJ11 || Z3 1 8 Roadster || E36/7 || 1996-1998
|}

8 позиция номера (свободная позиция) 

0 ( как правило – это цифра «0») 

9 позиция номера (контрольная цифра) 

6 Это очень «хитрая» цифра. Она может быть любой, от нуля до 9, в зависимости от маркировки на заводе. Ещё раз прошу запомнить эту контрольную цифру (в нашем примере это цифра 6 ). По этой цифре попозже мы с Вами сможем узнать, перебивался ли номер кузова на автомобиле или нет. 

10 позиция номера (свободная позиция) 

0 ( как правило – это цифра «0») 

11 позиция номера (буквенные обозначения сборочного завода (заглавные буквы)). 

A, F, K__ Мюнхен 

B, C, G__ Дингольфинг 

D, J, L__ Дингольфинг 

E__ Регенсбург

В нашем номере это буква F 

c 12 по 17 позицию (производственный номер изделия) 

В нашем номере это буква G и пять цифр 30973 

Итак, что мы получили? 

Автомобиль производства фирмы BMW-AG, модель 325td A кузов серии E36 дата выпуска модели с1991 по 1998 годы собран в городе Мюнхен. 
Эта информация, полученная так сказать, «ручным» методом. 

Начиная с сентября 1983 года обозначение года выпуска не стало больше использоваться. Вместо этого 10 место VIN заменили на 0 (“ноль”). 

Поэтому кроме «ручного» метода имеется сейчас на «вооружении» имеется огромное множество интернетовских электронных программ по раскодированию VIN-кодов. Поэтому здесь я привожу «интернетовские» адреса трёх различных программ, дающих возможность электронным способом раскодировать VIN-код именно автомобилей BMW. 
(Сравните результаты электронного раскодирования между собой и с нашим с Вами вариантом).

==Определение VIN-кода по программам в Интернете==

Проверить истину по VIN-коду можно здесь в разделе [[Покупка БМВ]]или в Интернете, или у официального дилера, или в магазине запчастей — там, где есть электронный каталог деталей BMW. Эта программа позволяет точно определить год и месяц рождения автомобиля, комплектацию, цвет кузова и обивки салона. А при осмотре машины все должно совпасть. 

[http://www.bmwua.net/article.php?cat_id=17&id=121] 

Выпуск: O2.1992 

Кузов: E36 (седан) 

Модель: 325td 

Двигатель: M51 

Регион для которого выпущен: ECE 

Сторона руля: Левый 

Коробка передач: Автоматическая 


[http://VIN.bmworg.ru/] 

VIN............................. WBACC21060FG30973
 
Проверка корректности........... Корректен 

Дата выпуска.................... O2.1992 

Тип кузова...................... E36 (седан) 

Модель.......................... 325td 

Тип двигателя................... М51 

Регион для которого выпущен..... ECE 

Расположение руля............... Левый 

Тип коробки передач............. Автоматическая 


[http://www.elcats.ru/bmw/default.asp] 

Серия 3' E36 

Модель 325td M51 

Кузов Седан 

КПП АКПП 

Дата выпуска O2/1992 


Правильный VIN очень важен и при покупке запасных частей. Изменения в конструкцию автомобилей BMW вносятся постоянно, поэтому многие детали на машинах разных лет и в разных комплектациях не взаимозаменяемы.

==Специальный внутризаводской номер фирмы BMW==

Все автомобили 1980 года выпуска помечаются специальным внутризаводским номером, которые состоят из восьми чисел. Данный номер архивируется в банке данных завода и пригоден для идентификации автомобиля начиная с 1982 года. Те автомобили, которые были произведены ранее 1982 года, могут быть идентифицированы на основании этого номера в зависимости от обстоятельств. 

Пример: 2456 3457 
............... | ..... |__порядковый номер изделия/ежедневно повторятся 
............... |____________дата выпуска по закодированному производственному календарю фирмы БМВ.

== Hoмep двигателя  ==

До 03.09.84 года номер двигателя в основном совпадал с последними 7 номерами VIN, соответственно с номером шасси. С указанного момента количество символов мотора увеличили до 8. Внимание! При помощи номера мотора на заводе в состоянии полностью определить идентификационный номер. 

Список основных моделей двигателей (до 2000г.) 

{| cellspacing="1" cellpadding="1" border="0" width="500"
|-
| 16 4E 1<br>
| бензин<br>
| 1596ccm<br>
| 73кВт / 99 PS<br>
|-
| 16 4E 2
| бензин
| 1596ccm
| 75кВт / 102 PS 
|-
| 17 4T 1
| дизель
| 1665ccm
| 66кВт / 90 PS
|-
| 18 4E 1
| бензин
| 1795ccm
| 85кВт / 115 PS
|-
| 18 4E 2
| бензин
| 1796ccm
| 85кВт / 115 PS
|-
| 18 4E B
| бензин
| 1766ccm
| 77кВт / 105 PS
|-
| 18 4K A
| бензин
| 1766ccm
| 75кВт / 105 PS
|-
| 18 4S 1
| бензин
| 1796ccm
| 103кВт / 140 PS
|-
| 19 4S 1
| бензин
| 1895ccm
| 103кВт / 140 PS
|-
| 20 4D 1
| дизель
| 1951ccm
| 100кВт / 136 PS
|-
| 20 4E A
| бензин
| 1990ccm
| 141кВт / 192 PS
|-
| 20 6E E
| бензин
| 1990ccm
| 95кВт / 130 PS
|-
| 20 6K E
| бензин
| 1990ccm
| 95кВт / 130 PS
|-
| 20 6S 1
| бензин
| 1990ccm
| 110кВт / 150 PS
|-
| 20 6S 2
| бензин
| 1990ccm
| 110кВт / 150 PS
|-
| 20 6S 3
| бензин
| 1991ccm
| 110кВт / 150 PS
|-
| 23 4E A
| бензин
| 2302ccm
| 147кВт / 200 PS
|-
| 23 4K A
| бензин
| 2302ccm
| 143кВт / 195 PS
|-
| 24 6D A
| дизель
| 2443ccm
| 63кВт / 86 PS
|-
| 24 6D A/B
| дизель
| 2443ccm
| 63кВт / 86 PS
|-
| 24 6D B
| дизель
| 2443ccm
| 63кВт / 86 PS
|-
| 24 6T A
| дизель
| 2443ccm
| 85кВт / 115 PS
|-
| 24 6T B
| дизель
| 2443ccm
| 85кВт / 115 PS
|-
| 25 6E 1/2
| бензин
| 2494ccm
| 126кВт / 172 PS
|-
| 25 6E 2
| бензин
| 2494ccm
| 126кВт / 172 PS
|-
| 25 6K 1
| бензин
| 2494ccm
| 125кВт / 170 PS
|-
| 25 6K 2
| бензин
| 2494ccm
| 125кВт / 170 PS
|-
| 25 6S 1
| бензин
| 2494ccm
| 141кВт / 192 PS
|-
| 25 6S 2
| бензин
| 2494ccm
| 141кВт / 192 PS
|-
| 25 6S 3
| бензин
| 2494ccm
| 125кВт / 170 PS
|-
| 25 6T 1
| дизель
| 2499ccm
| 85кВт / 115 PS
|-
| 25 6T 1-L
| дизель
| 2499ccm
| 105кВт / 143 PS
|-
| 27 6K A/B
| бензин
| 2693ccm
| 95кВт / 130 PS
|-
| 28 6 S1
| бензин
| 2793ccm
| 142кВт / 193 PS
|-
| 28 6S 1
| бензин
| 2793ccm
| 142кВт / 193 PS
|-
| 30 6D 1
| дизель
| 2926ccm
| 135кВт / 184 PS
|-
| 30 6K A
| бензин
| 2986ccm
| 135кВт / 184 PS
|-
| 30 6K B
| бензин
| 2986ccm
| 135кВт / 184 PS
|-
| 30 6S 1
| бензин
| 2990ccm
| 210кВт / 286 PS
|-
| 30 8S 1
| бензин
| 2997ccm
| 160кВт / 218 PS
|-
| 32 6S 1
| бензин
| 3201ccm
| 236кВт / 321 PS
|-
| 34 6 KB
| бензин
| 3430ccm
| 155кВт / 210 PS
|-
| 34 6E B
| бензин
| 3430ccm
| 160кВт / 218 PS
|-
| 34 6E C
| бензин
| 3430ccm
| 162кВт / 220 PS
|-
| 34 6K A
| бензин
| 3430ccm
| 136кВт / 185 PS
|-
| 35 6E D
| бензин
| 3453ccm
| 210кВт / 286 PS
|-
| 35 6E E
| бензин
| 3453ccm
| 191кВт / 260 PS
|-
| 35 8 S1
| бензин
| 3498ccm
| 173кВт / 235 PS
|-
| 35 8S 1
| бензин
| 3498ccm
| 173кВт / 235 PS
|-
| 36 6S 1
| бензин
| 3535ccm
| 232кВт / 315 PS
|-
| 38 6S 1
| бензин
| 3795ccm
| 250кВт / 340 PS
|-
| 40 8S 1
| бензин
| 3982ccm
| 210кВт / 286 PS
|-
| 44 8 S1
| бензин
| 4398ccm
| 210кВт / 286 PS
|-
| 44 8S 1
| бензин
| 4398ccm
| 210кВт / 286 PS
|-
| 50 12 A
| бензин
| 4988ccm
| 220кВт / 300 PS
|-
| 54 12 1
| бензин
| 5379ccm
| 240кВт / 326 PS
|-
| 56 1 2 1
| бензин
| 5576ccm
| 280кВт / 381 PS
|-
| M43 B19
| бензин
| 1895ccm
| 87кВт / 119 PS
|-
| M44 B19
| бензин
| 1895ccm
| 103кВт / 140 PS
|}

<br>

== Продолжение Примера==

И еще одна очень важная вещь 

9 позиция номера (контрольная цифра) 

6 Это очень «хитрая» цифра. Она может быть любой, от нуля до 9, в зависимости от маркировки на заводе. Ещё раз прошу запомнить эту контрольную цифру (в нашем примере это цифра 6 ). По этой цифре попозже мы с Вами сможем узнать, перебивался ли номер кузова на автомобиле или нет. 

Существует математический алгоритм, позволяющий точно определить, 
перебивался или нет номер кузова BMW. Для этого необходимо выписать две таблицы, содержащие цифровые эквиваленты литер VIN-кода и его позиций. 

Напомню ещё раз VIN-код. 

WBACC210 60FG30973 


Таблица N 1 Она переводит все буквы VIN-кода в цифры. 


Z A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y 
9 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 7 9 2 3 4 5 6 7 8 


Заменим буквы в VIN-коде цифрами, используя данные таблицы 1. 

W-B-A-C-C-2-1-0- 6-0- F-G-3-0-9-7-3 
6-2-1- 3-3- 2-1-0- 6-0- 6-7-3-0-9-7-3 

Я надеюсь, пока понятно? 


Пошли дальше. Теперь записываем в первой строке получившийся наш номер после замены букв цифрами ( 6-2-1-3-3-2-1-0- 6-0-6-7-3-9-7-3 ), а во вторую строку записываем ряд цифр, используя таблицу 2.(Прошу заметить, я всё время выделяю контрольную цифру, чтобы Вы её не забыли.) 


Таблица N 2 Это и есть математический алгоритм. 

1-2-3-4-5-6-7-8--10-11-12-13-14-15-16-17 (порядковые числа в таблице) 
8-7-6-5-4-3-2-10--9--8---7---6--5---4--3--2 (цифры специального алгоритма) 

Итак, получаем две строки цифр: 

1 строка: 6-2-1-3-3-2-1-0-6-0-6-7-3-0-9-7-3 (наш VIN-код, где буквы заменены на цифры) 
2 строка: 8-7-6-5-4-3-2-10--9-8-7-6-5-4-3-2 (алгоритм) 


Я думаю – и с этим справились. Далее. Теперь арифметика. Попарно перемножаем цифры(первая цифра верхней строки, а вторая цифра нижней строки): 

Например: 6 х 8; 2 х 7; 3 х 5; 3 х 4; 2 х 3; 1 х 2; 0 х 0; 6- пропускаем 
продолжаем 0 х 9; 6 х 8; 7 х 7; 3 х 6; 0 х 5; 9 х 4; 7 х 3; 3 х 2 

После умножения получили числа, которые затем складываем: 

48+14+6+15+12+6+2+0+0+48+49+18+0+36+21+6 = 281 

После сложения получили число 281. Его делим на число 11.(делим всегда на это число!!!) 
Так вот фокус весь в том, что число 281 делится на 11 только с остатком. И остаток этот….. равен……числу….. 6 ( А это и есть наше контрольное число). 

(Проверка: 281 : 11 = 25 целых и остаток 6) 

Так вот правило: Если после правильных арифметических подсчётов(без ошибок) остаток при делении совпадает с контрольным числом в VIN-коде( позиция 9) автомобилей BMW, то значит VIN-код заводской и никогда НЕ ПЕРЕБИВАЛСЯ! 

Если после подсчётов (без ошибок) есть различия – держитесь подальше от этой машины. Алгоритм не сложный, таблички можно всегда иметь при себе. Пять минут труда – Вы в полной уверенности в себе. Способ проверен НЕОДНОКРАТНО, поэтому и рассказ о BMW, если Вы помните, я начал именно с реальной машины.


----

Идентификационный номер автомобилей BMW на своем веку пережил, пожалуй, больше всего видоизменений. Что, в общем-то, осложняет жизнь не только экспертам-криминалистам, но и угонщикам. И это хорошо. Итак, по порядку. Идентификационный номер автомобиля почти как хромосомный набор. Расшифровав его, вы получите полную информацию о машине, особенно полезную при ее покупке. 

Автомобили BMW маркируются по крайней мере в пяти местах. В частности, номер ставится в моторном отделении на разделительной железной перегородке, которая проходит параллельно крылу, на внешней стороне колесной ниши (правой или левой -- зависит от модели), на обратной стороне крышки бортового компьютера (прозванного в народе "мотроником"), на изоляционном щите под задним сиденьем.

VIN старых BMW был исключительно digital, то есть состоял из одних цифр, коих было ровно семь. Так продолжалось вплоть до декабря 1978 года, но уже с 1 января 1979 года фирма, сочтя такую "наколку" не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс. По принятым нормам VIN делится на три составляющие: WMI (World Manufacturer Identifier), VDS (Vehicle Descriptor Section) и VIS (Vehicle Identifier Section). Первые 3 позиции занимает WMI, то есть международный код производителя, где WBA -- собственно BMW, а WBS -- BMW-Motorsport. Затем с 4-й позиции идет VDS, он же код модели с ее атрибутами, по которому также можно судить о годе выпуска автомобиля. Например, под кодом CE41 скрывается модель 318i A Touring, выпускаемая с 1995 года, под HD61 проходит BMW 525i A образца 1990-1995 гг., а под GF21 -- 730i A, сошедшая с конвейера в 1994 г. О более точной дате выпуска у машин "родной" сборки можно судить только по заключительной части, то есть VIS. С "американками" немного по-другому. У них год выпуска указывается при помощи литеры, стоящей на 10-й позиции (у европейцев такая мода продержалась всего три года, вплоть до сентября 1983). Литера "А" стала отправной для нового летоисчисления. Но "игра в классики" на этом не закончилась. Во-первых, восьмой символ VDS отдали для внесения дополнительной информации, например для уточнения средств активной и пассивной безопасности (0 -- ремни безопасности, 2 -- двойные подушки безопасности...). Во-вторых, в 1989 году был укорочен порядковый номер изделия (с 7 до 5 знаков). Освободившуюся 11-ю позицию заняли наименование завода-изготовителя; в этом же символе зашифрована серия машины и тип ее кузова. A -- 3-я серия (E30), завод в Мюнхене; B -- 5-я (E34), в Дингольфинге; С -- 8-я (E31), в Дингольфинге; D -- 7-я (E32), в Дингольфинге; E -- 3-я (E30), в Регенсбурге... Кроме того, перед ним, на 12-й позиции, стали писать букву, обозначающую партию изделий.

Как правило, 9-ю позицию VIN занимает контрольная цифра (если это десятка, то пишут Х). По ней с помощью некоторой арифметики можно проверить, перебивался или нет номер вашей машины. Для этого необходимо выписать две таблицы, содержащие цифровые эквиваленты литер VIN-кода и его позиций.

Таблица N1

A=1 J=1 T=3
B=2 K=2 U=4
C=3 L=3 V=5
D=4 M=4 W=6
E=5 N=5 X=7
F=6 P=7 Y=8
G=7 R=9 Z=9
H=8 S=2
(литеры I,O,Q не используются)

Таблица N2

1x8 10x9
2x7 11x8
3x6 12x7
4x5 13x6
5x4 14x5
6x3 15x4
7x2 16x3
8x10 17x2

Она указывает на стоимость каждой позиции VIN-кода, то есть на сколько нужно будет ее умножить.
Например, VIN автомобиля -- WBA GA710-5-02187966.
Контрольная цифра "5" на девятой позиции. Переписываем VIN по таблице N1. Получаем 621 71710-5-02187966.
Теперь под каждой строчкой пишем, пропуская контрольную цифру, на сколько нужно их умножить, и пишем результат.

а) 6 2 1 7 1 7 1 0 5 0 2 1 8 7 9 6 6
б) 8 7 6 5 4 3 2 10 ? 9 8 7 6 5 4 3 2
в) 48 14 6 35 4 21 2 0 ? 0 16 7 48 35 36 18 12

Сумма последних чисел (302) делится на 11, а полученный остаток, по идее, и должен оказаться контрольной цифрой. Если нет, машину можно начать подозревать. Попробуйте проверить цифру сами. Кстати, система годна не только для BMW.

Коды (VDS) наиболее распространенных моделей BMW, начиная с 1990 г.
CA11 316i 91--93
CA71 316i 93--2000
CA91 318i 93--2000
CB11 320i 90--95
CB51 320i 95--2000
CB71 323i 95-2000
CB31 325i 90--95
CD11 328i 95--2000
CB91 M3 94--2000
BE11 316i Coupe 93--2000
BF51 320i Coupe 95--2000
BF71 323i Coupe 95--2000
BF31 325i Coupe 92--95
BG11 328i Coupe 95--2000
HA31 518i 93--95
HB51 520i 90--95
HD61 525i A 90--95
HE11 530i 92--95
HE51 540i 92--95
HC91 M5 92--95
DD11 520i 95--2000
DD31 523i 95--2000
DD51 528i 95--2000
DE51 540i 95--2000
GE11 728i 95--2000
GF11 730i 94--2000
GF51 740i 94--2000

[http://www.tech-centre.ru/index.php?part_id=1069&PHPSESSID=5a6647e784843df5df6355f1a15112fc]
[http://www.bmwpower-msk.ru/forum/index.php?topic=3142.msg41398#msg41398]
[http://www.bmwpower-msk.ru/forum/index.php?PHPSESSID=8d1dc256222c879975c967f9abd44032&topic=4057.0]
[http://www.bmwpower.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=200]