Расшифровка интервалов обслуживания и сообщений на БК
Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Procion (обсуждение | вклад) (Новая: Cтандартные функции БК E32/E34/E36. Примечание: в тексте ЖКИ означает жидкокристаллический индикатор. ЖКИ ...) |
Arinka (обсуждение | вклад) (→Сообщения бортового компьютера (нем.-англ.-русский) :) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | Cтандартные функции БК E32/E34/E36 | + | == Cтандартные функции БК E32/E34/E36 == |
Примечание: в тексте ЖКИ означает жидкокристаллический индикатор. ЖКИ к ЖК отношения не имеет. Обратное может быть не верно. | Примечание: в тексте ЖКИ означает жидкокристаллический индикатор. ЖКИ к ЖК отношения не имеет. Обратное может быть не верно. | ||
− | (km C miles F) - Кнопка слева от ЖКИ - переключает между английскими и метрическими единицами. Полезно переключить мили/галлоны/фаренгейты в километры/литры/градусы после перехода на английский язык. (справа от ЖКИ фототранзистор для автоматической регулировки яркости доски. Нажатию не подлежит). | + | *(km C miles F) - Кнопка слева от ЖКИ - переключает между английскими и метрическими единицами. Полезно переключить мили/галлоны/фаренгейты в километры/литры/градусы после перехода на английский язык. (справа от ЖКИ фототранзистор для автоматической регулировки яркости доски. Нажатию не подлежит). |
− | Верхний ряд: | + | == Верхний ряд: == |
(1000) (100) (10) (1) | (1000) (100) (10) (1) | ||
+ | |||
Для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра. | Для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра. | ||
− | (s/r) - Set/Reset | + | *(s/r) - Set/Reset |
Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала. Будет пикать за примерно полминуты до окончания каждого часа (напоминает о необходимости выключить AC/DC и послушать новости на предмет "а не пора ли валить?"). | Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала. Будет пикать за примерно полминуты до окончания каждого часа (напоминает о необходимости выключить AC/DC и послушать новости на предмет "а не пора ли валить?"). | ||
− | Средний ряд: | + | == Средний ряд: == |
− | (UHR/DAT) - Переключает время на дату и наоборот для отображения\\изменения. Приглашение на ввод года появляется после ввода даты. 2000-й год работает без вопросов. Данные сохраняются после нажатия на s/r, при этом секунды, хотя и не отображаются, сбрасываются в 00. | + | *(UHR/DAT) - Переключает время на дату и наоборот для отображения\\изменения. Приглашение на ввод года появляется после ввода даты. 2000-й год работает без вопросов. Данные сохраняются после нажатия на s/r, при этом секунды, хотя и не отображаются, сбрасываются в 00. |
− | (VERBR) - Расход топлива 1 и расход топлива 2. Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка. | + | *(VERBR) - Расход топлива 1 и расход топлива 2. Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка. |
− | (REICHW) - Сколько км можно еще проехать на оставшемся топливе. При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа "+" рядом с км топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный. | + | *(REICHW) - Сколько км можно еще проехать на оставшемся топливе. При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа "+" рядом с км топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный. |
− | (GESCHW) - Средняя скорость. Отсчет начинается после нажатия s/r. | + | *(GESCHW) - Средняя скорость. Отсчет начинается после нажатия s/r. |
− | (A-TEMP) - Температура окружающего воздуха. Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности. | + | *(A-TEMP) - Температура окружающего воздуха. Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности. |
− | Нижний ряд: | + | == Нижний ряд: == |
− | (ZEIT) - Считает время 1 и время 2 (по аналогии с расходом). Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах. Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time (таймер короче) и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r. В машинах, оборудованных стояночным подогревом (парк вентилейшн) задает время пуска и остановки подогрева соответственно. | + | *(ZEIT) - Считает время 1 и время 2 (по аналогии с расходом). Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах. Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time (таймер короче) и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r. В машинах, оборудованных стояночным подогревом (парк вентилейшн) задает время пуска и остановки подогрева соответственно. |
− | (ANK) - Ожидаемое время прибытия. Работает только при введенных данных в DIST. | + | *(ANK) - Ожидаемое время прибытия. Работает только при введенных данных в DIST. |
− | (DIST) - Можно ввести расстояние до предполагаемой цели. Просто ведет обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. Отсчет начинается после нажатия s/r. | + | *(DIST) - Можно ввести расстояние до предполагаемой цели. Просто ведет обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. Отсчет начинается после нажатия s/r. |
− | (LIMIT) - Лимит скорости. Если текущая скорость превысила заданную на более чем 5 км/ч, БК блямкает и светодиод начинает мигать. На доску выводится сообщение. Про отказ машины набирать скорость дальше можно прочесть у И.С. Крылова. | + | *(LIMIT) - Лимит скорости. Если текущая скорость превысила заданную на более чем 5 км/ч, БК блямкает и светодиод начинает мигать. На доску выводится сообщение. Про отказ машины набирать скорость дальше можно прочесть у И.С. Крылова. |
− | (CODE) - Иммобилайзер. Ключ в положение радио, ввести код из 4 (любых) цифр, нажать s/r, выключить зажигание. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает - надо проверить все ли закрыто/вставлено на место. При следующем включении зажигания необходимо ввести код (желательно такой же, какой был в начале любым) и нажать s/r. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация. | + | *(CODE) - Иммобилайзер. Ключ в положение радио, ввести код из 4 (любых) цифр, нажать s/r, выключить зажигание. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает - надо проверить все ли закрыто/вставлено на место. При следующем включении зажигания необходимо ввести код (желательно такой же, какой был в начале любым) и нажать s/r. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация. |
− | + | ||
+ | Если в нижней части доски есть дисплей, то вся информация с БК может быть на нем независимо отражена. Выводится путем последовательного нажатия на переключатель поворотников к рулевой колонке (там стрелочка и буковки - BC). | ||
+ | Последовательность отображения можно запрограммировать. | ||
+ | Для этого нажать на переключатель и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. Окончание по s/r, при этом информация проходит циклически и не обязательно ее всю выводить. | ||
+ | Для выбора между расходами использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с БК. | ||
− | Недокументированные возможности БK E32/E34/E36 | + | |
+ | == Переключение бортового компьютера на другой язык : == | ||
+ | |||
+ | С н а ч а л а - ключ в положение 2 - которое перед зажиганием непосредственно - ну когда щетки работают, п о т о м держи кнопку, которую уже говорили (симметрично сбросу пробега), держи долго, но не 2 минуты, она должна сработать где-то через сек. 30 ИМХО. И язык поменяеся, еще раз подержишь - опять поменяется, и так пока не будет US English или UK English... | ||
+ | |||
+ | |||
+ | == ВИН в компьютере и в машине : == | ||
+ | |||
+ | На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть. | ||
+ | Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков. | ||
+ | |||
+ | == Сообщения бортового компьютера (нем.-англ.-русский) : == | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Плохие сообщения | ||
+ | |||
+ | * Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму | ||
+ | * Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести - помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле"- | ||
+ | * Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] - перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. | ||
+ | * Handbremse losen [PARKING BREAK] - с ручника сними, дурень! | ||
+ | * Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] - отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. | ||
+ | * Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] - покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. | ||
+ | * Speed Limit [SPEED LIMIT] - превышена вами же заданная скорость | ||
+ | |||
+ | Не очень плохие сообщения | ||
+ | |||
+ | * Getriebeprogramm [ХЗ] - кончина АКПП (сбой в блоке управления коробкой) | ||
+ | * Bremsbelage [BREAK LININGS] - стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. | ||
+ | * Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] - недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. | ||
+ | * 1 Bremslicht [BREAK LIGHT] - покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. | ||
+ | * Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] - покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. | ||
+ | * Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] - один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. | ||
+ | * Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] - одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. | ||
+ | * Anhangerlicht [ХЗ] - что-то не работает в световой сигнализации прицепа. | ||
+ | |||
+ | Не очень хорошие сообщения | ||
+ | |||
+ | * Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] - уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. | ||
+ | * Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] - уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. | ||
+ | * Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] - неисправность датчика давления масла. | ||
+ | * Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] - - неисправность датчика уровня масла. | ||
+ | * Check Control [CHECK CONTROL] - аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. | ||
+ | * Licht an? [LIGHT ON?] - открыта водительская дверь при включенных габаритах. | ||
+ | |||
+ | Нейтральные сообщение | ||
+ | |||
+ | * Standlicht [HIGH BEAM] - стояночный свет | ||
+ | * Nebellicht vorn [FOG LIGHT] - противотуманки передние | ||
+ | * Nebellicht hint. [ХЗ]- противотуманки задние | ||
+ | * Betriebsanleitung [OWNER'S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю | ||
+ | * Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником | ||
+ | * Tur Offnen [DOOR OPEN] - начато движение с открытой дверью | ||
+ | |||
+ | Здесь находятся дополнительные сообщения бортвого компьютера | ||
+ | |||
+ | Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя. | ||
+ | |||
+ | == Недокументированные возможности БK E32/E34/E36 == | ||
Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК. | Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК. | ||
Строка 44: | Строка 105: | ||
Список функций: | Список функций: | ||
− | 1 Тест дисплея - все индикаторы на дисплее БК должны загорется | + | *1 Тест дисплея - все индикаторы на дисплее БК должны загорется |
− | 2 Моментальный расход в литрах на 100 км | + | *2 Моментальный расход в литрах на 100 км |
− | 3 Моментальный расход в литрах в час | + | *3 Моментальный расход в литрах в час |
− | 4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для рассчета расстояния) | + | *4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для рассчета расстояния) |
− | 5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК) | + | *5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК) |
− | 6 Моментальный уровень топлива (текущее положение датчика уровня топлива) | + | *6 Моментальный уровень топлива (текущее положение датчика уровня топлива) |
− | 7 Остаток топлива в баке (усредненное положение датчика уровня топлива) | + | *7 Остаток топлива в баке (усредненное положение датчика уровня топлива) |
− | 8 Скорость км/час | + | *8 Скорость км/час |
− | 9 Напряжение в бортовой сети (реально - напряжение приходящее на БК) | + | *9 Напряжение в бортовой сети (реально - напряжение приходящее на БК) |
− | 10 Установки языка БК | + | *10 Установки языка БК |
− | 11 ??? | + | *11 ??? |
− | 12 Средняя скорость (используется БК для рассчета времени прибытия) | + | *12 Средняя скорость (используется БК для рассчета времени прибытия) |
− | 13 Рассчетное время прибытия | + | *13 Рассчетное время прибытия |
− | 14 Дата прошивки | + | *14 Дата прошивки |
− | 15 Диагностика | + | *15 Диагностика |
− | 16 Диагностика | + | *16 Диагностика |
− | 17 Данные о автмомбиле | + | *17 Данные о автмомбиле |
− | 18 Переключатель режимов звуковой сигнализации | + | *18 Переключатель режимов звуковой сигнализации |
− | 19 Блокировка дополнительных функций | + | *19 Блокировка дополнительных функций |
− | 20 Корректировка расхода топлива для БК | + | *20 Корректировка расхода топлива для БК |
− | 21 Сброс всех ошибок, а так же БК | + | *21 Сброс всех ошибок, а так же БК |
− | + | == Прoцедура корректировки расхода топлива (Тест 20): == | |
Эта функция предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура крооектировки выглядит следующим образом | Эта функция предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура крооектировки выглядит следующим образом | ||
− | 1. Залить полный бак, выездить его и снова залить. | + | *1. Залить полный бак, выездить его и снова залить. |
− | 2. Получить реальный расход, разделив количество залитого топлива на пробег. | + | *2. Получить реальный расход, разделив количество залитого топлива на пробег. |
− | 3. Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу. | + | *3. Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу. |
− | + | ||
− | thx to FlashBack | + | |
− | (с)BMWpower | + | ''(c) boards.bmworg.ru Юс'' |
+ | ''thx to FlashBack (с)BMWpower'' |