Просмотр исходного текста страницы Расшифровка интервалов обслуживания и сообщений на БК

== Cтандартные функции БК E32/E34/E36 ==

Примечание: в тексте ЖКИ означает жидкокристаллический индикатор. ЖКИ к ЖК отношения не имеет. Обратное может быть не верно.  

*(km C miles F) - Кнопка слева от ЖКИ - переключает между английскими и метрическими единицами. Полезно переключить мили/галлоны/фаренгейты в километры/литры/градусы после перехода на английский язык. (справа от ЖКИ фототранзистор для автоматической регулировки яркости доски. Нажатию не подлежит). 

== Верхний ряд: ==
(1000) (100) (10) (1) 

Для ввода соответственно тысяч, сотен, десятков и единиц того или иного параметра. 

*(s/r) - Set/Reset 
Аналог клавиши Enter на более простых компьютерах, сохраняет введенные данные. При нажатии в режиме часов загорается/выключается символ звукового сигнала. Будет пикать за примерно полминуты до окончания каждого часа (напоминает о необходимости выключить AC/DC и послушать новости на предмет "а не пора ли валить?"). 

== Средний ряд: ==
*(UHR/DAT) - Переключает время на дату и наоборот для отображения\\изменения. Приглашение на ввод года появляется после ввода даты. 2000-й год работает без вопросов. Данные сохраняются после нажатия на s/r, при этом секунды, хотя и не отображаются, сбрасываются в 00. 

*(VERBR) - Расход топлива 1 и расход топлива 2. Отсчет начинается после нажатия s/r. Показывает интегральный расход топлива на 100 км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка. 

*(REICHW) - Сколько км можно еще проехать на оставшемся топливе. При значении менее 15 км появляются прочерки (очень пора кормиться). При наличии символа "+" рядом с км топлива в баке больше, чем указано в км или бак полный. 

*(GESCHW) - Средняя скорость. Отсчет начинается после нажатия s/r. 

*(A-TEMP) - Температура окружающего воздуха. Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем (нагревается датчик в переднем бампере). Актуализируется по мере движения. При температуре +3С при включении зажигания выдается предупреждение (пикание). Означает, что при +3С теоретически возможно образования наледи на эстакадах и т.п., т.е. призыв к осторожности. 

== Нижний ряд: ==
*(ZEIT) - Считает время 1 и время 2 (по аналогии с расходом). Сначала в минутах:секундах, потом часах:минутах. Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time (таймер короче) и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. Отсчет начинается после нажатия s/r. В машинах, оборудованных стояночным подогревом (парк вентилейшн) задает время пуска и остановки подогрева соответственно. 

*(ANK) - Ожидаемое время прибытия. Работает только при введенных данных в DIST. 

*(DIST) - Можно ввести расстояние до предполагаемой цели. Просто ведет обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. Отсчет начинается после нажатия s/r. 

*(LIMIT) - Лимит скорости. Если текущая скорость превысила заданную на более чем 5 км/ч, БК блямкает и светодиод начинает мигать. На доску выводится сообщение. Про отказ машины набирать скорость дальше можно прочесть у И.С. Крылова. 

*(CODE) - Иммобилайзер. Ключ в положение радио, ввести код из 4 (любых) цифр, нажать s/r, выключить зажигание. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Если одно из трех не на месте, светодиод призывно мигает - надо проверить все ли закрыто/вставлено на место. При следующем включении зажигания необходимо ввести код (желательно такой же, какой был в начале любым) и нажать s/r. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация.

Если в нижней части доски есть дисплей, то вся информация с БК может быть на нем независимо отражена. Выводится путем последовательного нажатия на переключатель поворотников к рулевой колонке (там стрелочка и буковки - BC). 
Последовательность отображения можно запрограммировать.
Для этого нажать на переключатель и удерживать его в течение 3 секунд. Загорится PROG 1. Нажимать на БК те кнопки, информация от которых желательна на дисплее. Окончание по s/r, при этом информация проходит циклически и не обязательно ее всю выводить.
Для выбора между расходами использовать кнопку km/miles. Аналогично для двух значений ZEIT и времени/даты. Если s/r нажать сразу после приглашения PROG 1, на дисплей будут выводится последовательно все данные с БК. 


== Переключение бортового компьютера на другой язык : ==

С н а ч а л а - ключ в положение 2 - которое перед зажиганием непосредственно - ну когда щетки работают, п о т о м держи кнопку, которую уже говорили (симметрично сбросу пробега), держи долго, но не 2 минуты, она должна сработать где-то через сек. 30 ИМХО. И язык поменяеся, еще раз подержишь - опять поменяется, и так пока не будет US English или UK English... 


== ВИН в компьютере и в машине : ==

На задней кромке моторного отсека, прямо снизу ветрового стекла, почти посередине, чуть правее. Видится через щель в пластиковой облицовке, капот открыть. 
Нажимаешь чек контроль (симметрично по отношению к сбросу одометра на доске справа), вставляешь ключ, включаешь зажигание (без пуска двигла), пошли тесты. ВИН дает только последние 7 знаков.

== Сообщения бортового компьютера (нем.-англ.-русский) : == 


Плохие сообщения

* Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
* Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести - помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле"-
* Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] - перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
* Handbremse losen [PARKING BREAK] - с ручника сними, дурень!
* Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] - отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
* Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] - покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
* Speed Limit [SPEED LIMIT] - превышена вами же заданная скорость

Не очень плохие сообщения

* Getriebeprogramm [ХЗ] - кончина АКПП (сбой в блоке управления коробкой)
* Bremsbelage [BREAK LININGS] - стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
* Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] - недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
* 1 Bremslicht [BREAK LIGHT] - покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
* Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] - покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
* Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] - один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
* Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] - одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
* Anhangerlicht [ХЗ] - что-то не работает в световой сигнализации прицепа.

Не очень хорошие сообщения

* Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] - уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
* Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] - уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
* Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] - неисправность датчика давления масла.
* Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] - - неисправность датчика уровня масла.
* Check Control [CHECK CONTROL] - аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
* Licht an? [LIGHT ON?] - открыта водительская дверь при включенных габаритах.

Нейтральные сообщение

* Standlicht [HIGH BEAM] - стояночный свет
* Nebellicht vorn [FOG LIGHT] - противотуманки передние
* Nebellicht hint. [ХЗ]- противотуманки задние
* Betriebsanleitung [OWNER'S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
* Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
* Tur Offnen [DOOR OPEN] - начато движение с открытой дверью

Здесь находятся дополнительные сообщения бортвого компьютера

Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.

== Недокументированные возможности БK E32/E34/E36 ==

Нажмите одновременно клавиши 1000 и 10. На дисплее появится надпись TEST. Наберите код 19 и нажмите клавишу SET/RES. Вы увидите надпись LOCK:ON или LOCK:OFF, в зависимости от того заблокированы или нет скрытые функции. Если у вас горит LOCK:OFF то можете переходить к описанию функций, если же нет, то вам придется разблокировать БК. 

Для разблокировки нажмите клавишу DATE - вы увидите текущую дату, например 19.12 (день и мсяц). Сложите их, в нашем случае 19+12=31, 31 - и есть код разблокирования скрытых функций. Пользуясь функцией 19, введя код вы можете заблокировать/разблокировать скрытые функции. 
Все скрытые функции вызываются по описанному выше алгоритму одновременным нажатием клавиш 1000 и 10. 

Список функций: 
*1 Тест дисплея - все индикаторы на дисплее БК должны загорется 
*2 Моментальный расход в литрах на 100 км 
*3 Моментальный расход в литрах в час 
*4 Средний расход в литрах на 100 км (используется для БК для рассчета расстояния) 
*5 Расстояние (эта функция доступна так же через кнопку БК) 
*6 Моментальный уровень топлива (текущее положение датчика уровня топлива) 
*7 Остаток топлива в баке (усредненное положение датчика уровня топлива) 
*8 Скорость км/час 
*9 Напряжение в бортовой сети (реально - напряжение приходящее на БК) 
*10 Установки языка БК 
*11 ??? 
*12 Средняя скорость (используется БК для рассчета времени прибытия) 
*13 Рассчетное время прибытия 
*14 Дата прошивки 
*15 Диагностика 
*16 Диагностика 
*17 Данные о автмомбиле 
*18 Переключатель режимов звуковой сигнализации 
*19 Блокировка дополнительных функций 
*20 Корректировка расхода топлива для БК 
*21 Сброс всех ошибок, а так же БК 

== Прoцедура корректировки расхода топлива (Тест 20): ==
Эта функция предусмотрена для корректировки значений среднего расхода БК. Если данные БК отличаются от реальных данных расхода то процедура крооектировки выглядит следующим образом 
*1. Залить полный бак, выездить его и снова залить. 
*2. Получить реальный расход, разделив количество залитого топлива на пробег. 
*3. Рассчитать новое значение корректировки как произведение старого значения на отношение расхода по БК к реальному расходу. 

 
''(c)  boards.bmworg.ru  Юс''
''thx to FlashBack (с)BMWpower''