Просмотр исходного текста страницы Опора заднего амортизатора

Опора [[задний амортизатор|заднего амортизатора]] применяется для сопряжения амортизатора и "чашки".
Для того, чтобы удары амортизатора не причиняли большого вреда "чашке", основная часть опоры - резиновая, это хорошо видно на фотографии:

[[Изображение:Zd_opora_normal.png‎]]

Поскольку резина - это хрупкий и недолговечный материал, опоры на наших дорогах выходят из строя зачастую раньше амортизатора, а эксплуатировать автомобиль с рваной опорой [[амортизатор|амортизатора]] не стоит, поскольку амортизатор начинает болтаться в чашке, разбивая саму чашку и снижая устойчивость автомобиля.

Основным проявлением рваной опоры является стук на неровной дороге в районе амортизаторных стоек. Он хорошо слышен в салоне автомобиля.

Сама опора - не дорогая деталь. Ее можно купить по цене от 120 рублей.

Замена опоры, процедура тоже очень простая и ее можно выполнить самостоятельно на домкрате за 15-20 минут. Для этого:

* Разберите салон в районе чашки.

* Открутите гайки, которые держат опору

* Поднимите машину на домкрате

* Открутите нижнее крепление амортизаторной стойки на рычаге. Амортизаторная стойка выпадет вместе с опорой

* Замените опору

* Вставьте стойку с опорой обратно в чашку

* Закрепите стойку снизу

* Опустите автомобиль

* Закрепите опору в чашке

Вот собственно и вся проблема. Если Вы не хотите возиться с заменой опоры, можете обратиться в сервис и потерять на этом 500-800 рублей.


== Усиленная опора заднего амортизатора ==

Для повышения срока службы опоры илучшего кремпления опоры в чашке, на рынке запчастей можно найти усиленные опоры под маркой Meyle HD. Принцип усиления и полный комплект опоры, изображены на рисунках:

[[Изображение:Meyle_hd_cut.png]]

[[Изображение:Meyle_hd_kit.png]]

Цена на этот вариант опоры в разы выше, чем на обыкновенную, поэтому какой именно пользоваться, решать Вам и только Вам.