Коробка передач М с последовательным переключением (SMG) на е36
Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Arinka (обсуждение | вклад) (Новая: Система трансмиссии с возможностью выбора автоматической или механической программ переключения пе...) |
Arinka (обсуждение | вклад) |
||
Строка 24: | Строка 24: | ||
# Бачок главного цилиндра | # Бачок главного цилиндра | ||
# ЭБУ системы DME (Периферийные блоки, не являющиеся компонентами системы SMG) | # ЭБУ системы DME (Периферийные блоки, не являющиеся компонентами системы SMG) | ||
+ | |||
+ | ==ЭБУ системы SMG == | ||
+ | |||
+ | ЭБУ (1) системы SMG, включающий в себя специальную плату с микропроцессором, соединен проводами с другими компонентами и датчиками, а также с ЭБУ систем DME и ABS. | ||
+ | |||
+ | В зависимости от входящих сигналов датчиков он рассчитывает и посылает сигналы активизации к гидроклапанам для выполнения сцепления и переключения передач. Кроме этого он передает информацию на ЭБУ системы DME (например, для адаптации частоты вращения коленвала двигателя), ЭБУ индикатора включенной передачи и программы и на индикатор положения рычага управления. | ||
+ | |||
+ | ЭБУ системы SMG располагает энергонезависимым ЗУ неисправностей и может диагностироваться. | ||
+ | |||
+ | На рисунке 2 показана входящая и выходящая информация/ сигналы. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_2.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | '''Входные датчики''' | ||
+ | |||
+ | 1 Потенциометр главного цилиндра гидропривода сцепления | ||
+ | |||
+ | 4 Выключатель индикатора давлнения масла в гидравлическом блоке | ||
+ | |||
+ | 11 Выключатель зажигания и стартера | ||
+ | |||
+ | 12 Датчик поперечного ускарения и датчик продольного ускарения | ||
+ | |||
+ | 17 Переключатель программ движения, экономическая, автоматическая и зимняя программы | ||
+ | |||
+ | 18 Потенциометр положения рычага управления и 5 микровыключателей положения рычага управления | ||
+ | |||
+ | 20 Выключатель стоп сигналов | ||
+ | |||
+ | 21 Потенциометр исполнительных цилиндров угла рычага управления и тракта переключения | ||
+ | |||
+ | 22 Датчик частоты вращения валов коробки передач | ||
+ | |||
+ | 23 Датчик температуры коробки передач | ||
+ | |||
+ | 24 Потенциометр педали акселератора | ||
+ | |||
+ | 25 2-ух контактный выключатель капота | ||
+ | |||
+ | 26 Контактный выключатель двери водителя | ||
+ | |||
+ | 27 Темпомат (дополнительное оборудование) | ||
+ | |||
+ | 31 Выключатель режима максимального ускорения | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_3.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | '''Входные сигналы''' | ||
+ | |||
+ | 12 Датчики угловой скорости колес в системе ABS (ЭБУ системы ABS) | ||
+ | |||
+ | 14 Торможение под контролем ABS (ЭБУ системы SMG) | ||
+ | |||
+ | 15 Частота вращения коленвала двигателя (ЭБУ системы DME) | ||
+ | |||
+ | 15 Температура двигателя (ЭБУ системы DME) | ||
+ | |||
+ | 15 Температура масла в двигателе (ЭБУ системы DME) | ||
+ | |||
+ | 15 Температура всасываемого воздуха (ЭБУ системы DME) | ||
+ | |||
+ | 12 Потенциометр дроссельной заслонки (ЭБУ системы DME) | ||
+ | |||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_4.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | '''Компоненты''' | ||
+ | |||
+ | 2 Гидравлический блок | ||
+ | |||
+ | 3 Гидроаккумулятор | ||
+ | |||
+ | 5 Пропорциональные гидрораспределители | ||
+ | |||
+ | 6 Трубопроводы гидропривода | ||
+ | |||
+ | 7 Исполнительный цилиндр гидропривода сцепления | ||
+ | |||
+ | 8 Шестиступенчатая коробка передач SMG | ||
+ | |||
+ | 13 ЭБУ системы DME | ||
+ | |||
+ | 14 ЭБУ системы SMG | ||
+ | |||
+ | 16 CAN-Bus | ||
+ | |||
+ | 28 Стартер | ||
+ | |||
+ | 29 Исполнительный узел | ||
+ | |||
+ | 30 Исполнительный узел | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==Гидравлический блок системы SMG== | ||
+ | |||
+ | В гидравлическом блоке системы SMG (12 рисунок 1 и 3) с помощью электрического гидронасоса (4) создается давление масла прим. от 60 до 80 бар и обеспечивается подача количества масла, требуемого для сцепления и переключения передач. Гидравлический блок системы SMG включает в себя также | ||
+ | |||
+ | *гидроаккумулятор (8) для аккумулирования подаваемого масла и энергии | ||
+ | *датчик (12) давления масла, передающий информацию о давлении масла, необходимом для включения/ выключения гидронасоса, на ЭБУ системы SMG; | ||
+ | *предохранительный клапан (13) для ограничения давления в целях безопасности; | ||
+ | *обратный клапан для предотвращения стока масла при выключенном насосе; | ||
+ | *масляный резервуар (9) и бачок (11) главного цилиндра для подачи масла при активизации сцепления или в маслянный контур насоса; | ||
+ | *а также два пропорциональных гидрораспределителя (5 и 6) для активизации исполнительных цилиндров сцепления и угла рычага управления и | ||
+ | *два пропорциональных регулировочных клапана (1 и 2) для исполнительного цилиндра тракта переключения | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_5.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | # Регулировочный клапан тракта 2 переключения | ||
+ | # Регулировочный клапан тракта 1 переключения | ||
+ | # Корпус | ||
+ | # Гидронасос с электроприводом | ||
+ | # Проп. гидрораспределитель угла рычага управления | ||
+ | # Проп. гидрораспределитель сцепления | ||
+ | # Датчик перемещения сцепления (Главный цилиндр) | ||
+ | # Гидроаккумулятор | ||
+ | # Масляный резервуар | ||
+ | # Соединительный трубопровод | ||
+ | # Бачок главного цилиндра | ||
+ | # Датчик давления масла | ||
+ | # Предохранительный клапан | ||
+ | |||
+ | На рисунке 4 показана схема и принцип действия гидравлики системы SMG в целом | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_6.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | 1 Гидравлический блок системы SMG | ||
+ | 2 Исполнительный узел | ||
+ | 3 Распознавание включенной передачи | ||
+ | 4 Потенциометр главного цилиндра гидропривода сцепления | ||
+ | 5 Главный цилиндр гидропривода сцепления | ||
+ | 6 Исполнительный цилиндр гидропривода сцепления | ||
+ | 7 Корзина сцепления | ||
+ | 8 Потенциометр исполнительного цилиндра угла рычага управления | ||
+ | 9 Исполнительный цилиндр угла рычага управления | ||
+ | 10 Шток переключения передач | ||
+ | 11 Исполнительный цилиндр тракта переключения | ||
+ | 12 Потенциометр исполнительного цилиндра тракта переключения | ||
+ | 13 Регулировочный клапан тракта 1 переключения | ||
+ | 14 Регулировочный клапан тракта 2 переключения | ||
+ | 15 Проп. гидрораспределитель угла рычага управления | ||
+ | 16 Проп. гидрораспределитель сцепления | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==Кронштейн механизма управления коробкой передач== | ||
+ | |||
+ | Кронштейн механизма управления коробкой передач (6, рисунки 1 и 5) располагает автоматическим и механическим каналами для автоматического и механического переключения передач. С помощью рычага управления устанавливается и выбирается через ЭБУ системы SMG программа. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_7.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | 1 Рычаг управления | ||
+ | 2 Микровыключатель для распознавания программы "S" | ||
+ | 3 Микровыключатель для механического переключения передач (+/-) | ||
+ | 4 Магнит Shift-Lock | ||
+ | 5 Кронштейн механизма переключения передач | ||
+ | 6 Приводной торс к исполнительному узлу | ||
+ | 7 Микровыключатель для индикатора включенной передачи с потенциометром | ||
+ | 8 Клавиша разблокировки, передача заднего хода | ||
+ | |||
+ | На автоматическом канале отмечены положения рычага управления | ||
+ | |||
+ | R = Передача заднего хода | ||
+ | 0 = Нейтральная передача | ||
+ | E = Автоматическая программа движения | ||
+ | |||
+ | Положения рычага управления в тот или иной момент определяется связанным с ним потенциометром. | ||
+ | В дополнение к потенциометру положение рычага управления в автоматическом канале определяется по комутационной комбинации двух микровыключателей, которая передается на ЭБУ системы SMG и используется для индикации положения рычага управления. | ||
+ | При автоматической программе движения "E" переключение всех передач происходит автоматически. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_8.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | 1 Выключатель распознавания программы "S" (Замкнут в положении "S") | ||
+ | 2 Выключатель распознавания переключения на повышенную передачу (замкнут в положение +) | ||
+ | 3 Выключатель распознавания переключения на пониженную передачу (замкнут в положение -) | ||
+ | 4 Микровыключатель S1 (замкнут в положение "0" и "R") | ||
+ | 5 Микровыключатель S2 (замкнут в положение "R") | ||
+ | 6 Потенциометр | ||
+ | 7 ЭБУ системы SMG | ||
+ | |||
+ | Рычаг управления связан приводным торосом со специальным механическим блокиратором. Этот блокиратор непосредственно воздействует на шток переключения передач в коробке. | ||
+ | |||
+ | Благодаря этому предотвращается | ||
+ | |||
+ | - включение передачи переднего хода при положении "R" рычага управления в случае неисправности ЭБУ и т.д., | ||
+ | - включение передачи заднего хода при положении "E" рычага управления и | ||
+ | - включение передачи переднего или заднего хода в положении "0" рычага управления. | ||
+ | |||
+ | Переход в механический канал производится путем отклонения рычага управления из положения "E" прим. на 15 градусов влево. | ||
+ | С помощью специального микровыключателя, выключаемого рычагом управления, ЭБУ системы SMG распознает переход из автоматического канала в механический и обратно. | ||
+ | Если рычаг управления переводится в канал "S", микровыключатель замыкается (1, рисунок 6) | ||
+ | Фиксатор со встроенной пружиной удерживает рычаг управления в канале S. | ||
+ | Переключения на повышенную или пониженную передачу производится путем коротких нажатий на + или - из фиксированного (за счет усилия пружины) среднего положения (2 и 3, рисунок 6). | ||
+ | Кроме этого, в рычаг управления интегрированна функция Shift-Lock. Она служит для предотвращения непреднамеренного включения одного из ходовых положений после запуска двигателя. | ||
+ | Shift-Lock представляет собой электромагнит (4, рисунок 5), который включает и выключает специальный блокиратор. В обесточенном состоянии магнита Shift-Lock блокиратор выключен. При этом он заходит в отверстие в рычаге управления (1, рисунок 5) и блокирует рычаг, если тот установлен в положение "0". | ||
+ | После запуска двигателя блокиратор освобождается только при нажатии на педаль тормоза. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_9.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | 1 Световой индикатор переключения на повышенную передачу | ||
+ | 2 Индикатор включения передачи и программы | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_10.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | 3 Рычаг управления | ||
+ | 4 Индикатор положения рычага управления (в центральной консоли) | ||
+ | 5 Переключатель программ движения (в центральной консоли) | ||
+ | |||
+ | ==Шестиступенчатая коробка передач SMG== | ||
+ | |||
+ | Шестиступенчатая коробка передач SMG (7, рисунок 1 и 8) состоит из собственно коробки передач (1, рисунок 8) конструктивно почти идентичной обычной механической коробки передач, тип S6S 420G, и исполнительного узла (3). | ||
+ | |||
+ | Существенные отличия от серийно устанавливаемой механической коробкой передач: | ||
+ | |||
+ | - Крепление для установке исполнительного узла, | ||
+ | - Датчик частоты вращения валовкоробки передач и | ||
+ | - Датчик температуры. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_11.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | 1 Шестиступенчатая коробка передач SMG | ||
+ | 2 Тяга привода переключения передач | ||
+ | 3 Исполнительный узел | ||
+ | 4 Приводной трос | ||
+ | 5 Датчик температуры | ||
+ | 6 Датчик частоты вращения валов коробки передач | ||
+ | |||
+ | ==Исполнительный узел== | ||
+ | |||
+ | Исполнительный узел (1, рисунок 9) с выключателем (2) распознавания включенной передачи и является новшеством в коробке передач SMG. | ||
+ | |||
+ | [[Изображение:SMG на е36_12.jpg|500px]] | ||
+ | |||
+ | |||
+ | 1 Исполнительный узел | ||
+ | 2 Выключатель для распознавания включенной передачи | ||
+ | 3 Исполнительный цилиндр угла рычага управления | ||
+ | 4 Исполнительный цилиндр тракта переключения | ||
+ | |||
+ | - Исполнительный узел (1, рисунок 9) выполняет то движение переключения, которое в механической коробке переключения передач передается с помощью рычага переключения на шток переключения передач. (См. принципная схема, рис.4). | ||
+ | |||
+ | Для этого в соответствие с предписанными значениями, заложенными в ЭБУ системы SMG, гидравлический блок активизирует оба исполнительных цилиндра - угла рычага управления (3) и тракта переключения (4). | ||
+ | |||
+ | - Оба потенциометра (исполнительных цилиндров угла рычага управления и тракта переключения) расположены в выключателе распознавания включеной передачи (2, рисунок 9) и соединены электрическими проводами с ЭБУ системы SMG. ЭБУ системы SMG неприрывно измеряет/ контролирует по изменениям показаний потенциометра положения штока переключения передач и, таким образом, управляет и регулирует переключения. | ||
+ | |||
+ | Корзина сцепления | ||
+ | |||
+ | Как и при механической коробке передач сцепление представляет собой однодисковое сухое сцепление. | ||
+ | |||
+ | Отличие SMG от обычной механической коробки передач состоит в гидроприводе, включающем в себя гидравлический блок, главный и исполнительный цилиндры, а также управление через ЭБУ системы SMG и потенциометр главного цилиндра гидропривода сцепления (См. рисунок 4). | ||
+ | |||
+ | В соответствии с предписанными значениями тракта и давления в главном цилиндре гидропривода сцепления (гидравлический блок системы SMG) исполнительный цилиндр гидропривода сцепления передает с помощью рычага усилия выключения и тракт на подшипник выключения сцепления. При выполнении сцепления ЭБУ системы SMG неприрывно измеряет/ контролирует через потенциометр (главного цилиндра гидропривода сцеплени) положение главного цилиндра. | ||
+ | |||
+ | Кроме этого, с помощью датчиков частоты вращения, температуры двигателя и коробки передач дополнительно определяется точное положение точки контакта сцепления, которое сохраняется в ЭБУ системы SMG для оптимального выполнения сцепления и актуализируется в соответствии с изменениями в следствие колибаний температуры и износа. | ||
+ | |||
+ | Индикатор положения рычага управления (в центральной консоли) | ||
+ | |||
+ | Индикатор положения рычага управления (6, рисунок 1 и 4, рисунок 7) установлен в центральной консоли. | ||
+ | |||
+ | Он служит для индикации текущего положения рычага управления на основании сигнала положения микровыключателя, переданного с кронштейна механизма переключения передач. Индикатор положения рычага управления активизируется при следующих условиях: | ||
+ | |||
+ | - при открывании дверей водителя, | ||
+ | |||
+ | - при включении зажигания или при подачи напряжения к замку зажигания. | ||
+ | |||
+ | ЭБУ индикатор включенной передачи и программы | ||
+ | |||
+ | В ЭБУ индикатора включенной передачи и программы (4, рисунок 1) обрабатываются и передаются на индикатор данные, посылаемые с ЭБУ системы SMG по шине I-Bus, к ним относится выбранная программа, включенная передача и положение рычага управления, а также следующие возможные сообщения о неисправностях. | ||
+ | |||
+ | Список сообщений о неисправностях. | ||
+ | |||
+ | 1 Неисправность сцепления | ||
+ | 2 Неисправность в гидравлическом блоке | ||
+ | 3 Неисправность коробки передач | ||
+ | 4 Автоматический режим работы | ||
+ | 5 Неопределенный статус | ||
+ | 6 Выход системы из строя | ||
+ | 7 Отсутствует вмешательство в работу двигателя | ||
+ | |||
+ | На автомобилях BMW M3 блок управления индикатора включенной передачи и программы устанавливается на передней стойке. | ||
+ | |||
+ | Индикатор включенной передачи и программы | ||
+ | |||
+ | Обработанные в ЭБУ индикатора включенной передачи и программы данные/ сигналы высвечиваются на индикаторе (3, рисунок 1) | ||
+ | |||
+ | Индикатор включенной передачи и программы устанавливается в тахометре вместо индикатора температуры масла. | ||
+ | |||
+ | Индикатор включенной передачи и программы | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ==Полная схема== | ||
+ | |||
+ | |||
+ | S=программа "S"/последовательное переключение 6= включена шестая передача +/- = возможность переключения | ||
+ | |||
+ | |||
+ | * = "Автоматическая"/ Зимняя программа 6= включенная шестая передача | ||
+ | |||
+ | |||
+ | = режим "холостой ход" 0= не одна передача не включена | ||
+ | |||
+ | |||
+ | = режим "задний ход" R= включена передача заднего хода | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ! = предупреждающий знак / неисправность системы Е6 = в данном случае неисправность 6 | ||
+ | |||
+ | Переключатель программ движения (в центральной консоли) | ||
+ | |||
+ | С помощью переключателя программ движения (5, рисунок 7) в ЭБУ системы SMG вызываются программы движения. Эти программы могут быть вызваны только при положении "E" рычага управления. | ||
+ | |||
+ | При однократном нажатии на переключатель вызывается "автоматическая" программа с увеличенными характеристиками (моменты переключения передач смещенные вверх). | ||
+ | На индикаторе включенной передачи и программы индицируется только передача, включенная в данный момент. | ||
+ | |||
+ | При двукратном нажатии вызывается "Автоматическая "/ Зимняя программа. | ||
+ | На индикаторе включенной передачи и программы дополнительно к включенной передаче появляется символ зимней программы. | ||
+ | |||
+ | Выключатель режима максимального ускорения | ||
+ | |||
+ | При прохождении перали акселератора через точку максимального ускорения перключения начинают выполняться быстрее. | ||
+ | |||
+ | При "Автоматической" программе переключения на повышенную и пониженную передачу осуществляются с большей частотой вращения. | ||
+ | |||
+ | Световой индикатор переключения на повышенную передачу | ||
+ | |||
+ | Световой индикатор переключения на повышенную передачу (1, рисунок 7) активизируется при динамичной манере езды непосредственно перед достижением предела частоты вращения коленвала двигателя. | ||
+ | |||
+ | Она предупреждает водителя о необходимости переключения на повышенную передачу. Если водитель игнорирует предупреждение, включается режим ограничения частоты вращения коленвала. | ||
+ | |||
+ | Световой индикатор переключения на повышенную передачу активен только при программе "S"/ последовательное переключение. | ||
+ | |||