Классификация Кузовов автомобилей BMW

Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Перейти к: навигация, поиск
(Новая: [http://www.bmwgtn.ru/model/kod_body.php])
 
(→‎Коды кузовов BMW)
 
Строка 1: Строка 1:
 +
== '''Общее''' ==
 +
 +
За обозримый период (имееюся в виду годы, машины которых еще могут встретиться не только в музее), фирма BMW применяла 2 основных системы именования моделей своих автомобилей.
 +
 +
Оговоримся сразу, что (за исключением редких случаев) наименование модели у BMW не дает информации ни о конкретной модели кузова, ни о конкретном двигателе. Иначе говоря, для большинства обозначений моделей найдутся 2, 3 и более совершенно различных машин с данным номером модели, выпускавшихся в те или иные годы. Поэтому для точной идентификации конкретного автомобиля необходимо кроме модели указывать и год выпуска. Но и этого бывает недостаточно в том случае, если указанный год явился годом перехода к другому кузову или двигателю.
 +
 +
Для удобства разговора о той или иной машине марки BMW полезно знать не только номер модели и год выпуска, но и код кузова, и код двигателя, что в совокупности практически полностью идентифицирует тот или иной экземпляр.
 +
 +
Однако поскольку именно номера моделей - то, что нам доступно при разглядывании машин на улицах (надпись на багажнике), начнем разговор именно с них.
 +
 +
60-е - первая половина 70-х годов
 +
 +
Цифровой код модели равнялся объему ее двигателя в кубических см (округленному до 100). В варианте купе последний ноль заменялся на двойку или добавлялась буква 'C'. Например:
 +
 +
1502 - купе с объемом двигателя 1500 куб.см.
 +
 +
1800 - седан с объемом двигателя 1800 куб.см.
 +
 +
2000C - купе с объемом двигателя 2000 куб.см.
 +
 +
Цифровой код иногда дополнялся буквенными обозначениями, касающимися в основном опций и деталей дизайна:
 +
 +
A - автоматическая КПП
 +
 +
C - купе
 +
 +
i - инжектор
 +
 +
L - люкс
 +
 +
S - спорт
 +
 +
ti - спортивная машина (touring international соответствует сегодняшнему GT)
 +
 +
Правда, в начале 80-х BMW несколько отступила от этой схемы и выпустила несколько моделей, у которых цифры соответствовали объему в литрах:
 +
 +
3.3Li - седан, 3.3 литра, люкс, инжектор
 +
 +
3.0CSi - спорт-купе, 3 литра, инжектор
 +
 +
первая половина 70-х годов - настоящее время
 +
 +
Уже в 1972 году фирма BMW разработала и приступила к выпуску модельного рядя, положившего начало современной системе наименований моделей BMW. Это были первые машины 5-ой серии. Некоторое время эта новая система обозначений существовала параллельно со старой, но с прекращением выпуска 2002 модели (примерно 76 год) стала единственной и существует по сей день
 +
 +
По существующей системе номер модели состоит из трех цифр. Первой цифрой является номер серии, следующие две - объем двигателя в децилитрах. Например:
 +
320 - автомобиль 3-ей серии
 +
 +
с объемом двигателя 2000 куб.см.
 +
 +
635 - автомобиль 6-ой серии
 +
 +
с объемом двигателя 3500 куб.см.
 +
 +
Бывают редкие и незначительные отклонения от этого правила. Например, модель 316 в кузове Е30 обладала двигателем 1800, модель 525e в кузове E28 - двигателем 2700.
 +
 +
Как и раньше, после цифр могут присутствовать буквенные аббревиатуры:
 +
 +
A  - автоматическая КПП
 +
 +
C  - кабрио (convertible)
 +
 +
CS  - купе-спорт
 +
 +
i  - инжектор
 +
 +
e  - двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный
 +
 +
L  - люкс (luxury - так обозночались машины для американского рынка)
 +
 +
либо Long - удлиненный кузов (для 7-й серии)
 +
 +
s  - спорт
 +
 +
ti  - хэчбэк (для автомобилей 3-й серии)
 +
 +
td  - турбо-дизель
 +
 +
tds - турбо-дизель с интеркулером
 +
 +
X  - 4WD (привод на все колеса)
 +
 +
 +
 +
Серии BMW - цифры, ставящиеся в первую позицию номера модели.
 +
 +
== Серии моделей BMW ==
 +
{|class="table" style="width: 100%; text-align: center; font-size: smaller; border: 1px solid gray;"
 +
|-
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''1 Раритетная и нетипичная серия маленьких двухместных машин.'''
 +
|-
 +
| E26
 +
| 79-80
 +
|style="text-align: left;"| M1. Уникальный гоночный автомобиль. Выпущено всего 453 экземпляра.
 +
|-
 +
| Z/B
 +
| 87-91
 +
|style="text-align: left;"| Z1. Редкий спортивный кабриолет.
 +
|-
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''3 Малая серия. Небольшие автомобили для поездок в одиночку и спорта.'''
 +
|-
 +
| E21
 +
| 75-82
 +
|style="text-align: left;"| Первая "тройка". Тесновата, выпускалась только в кузове купе.
 +
|-
 +
| E30
 +
| 83-91
 +
|style="text-align: left;"| В народе называется "переходной".
 +
|-
 +
| E36
 +
| 91-98
 +
|style="text-align: left;"| Конструктивно - очень удачный автомобиль, особенно для шоссейно-кольцевых гонок.
 +
|-
 +
| E36/7 - Z3
 +
| 96-02
 +
|style="text-align: left;"| Третья серия глазами BMW Technik. Двухместный родстер, внешне мало похожий на E36.
 +
|-
 +
| E46
 +
| 98-
 +
|style="text-align: left;"|
 +
|-
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''5 Средняя серия. Машины оптимального размера для большинства'''
 +
|-
 +
| E12
 +
| 72-81
 +
|style="text-align: left;"| Первая "пятерка" и первая "серийная" машина - а поэтому и наиболее морально устаревшая.
 +
|-
 +
| E28
 +
|82-87
 +
|style="text-align: left;"| "Переходная". Весьма популярна и очень дешева из-за слегка старомодного вида. Конструктивно же - лучше Е30
 +
|-
 +
| E34
 +
| 88-96
 +
|style="text-align: left;"|Машина, наконец совместившая в себе дизайн "тройки" и мощь пятой серии.
 +
|-
 +
| E39
 +
| 95-..
 +
|style="text-align: left;"| "пятерка"
 +
|-
 +
|E53
 +
|99-on
 +
|style="text-align: left;"|Внедорожник глазами BMW - X5
 +
|-
 +
| E60
 +
|04-..
 +
|style="text-align: left;"| "Кореянка"
 +
|-
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''6 Спортивные купе. Не слишком часто попадающиеся, являются предметом коллекционирования и фанатизма. В настоящее время серия прекращена и заменена 8-ой.'''
 +
|-
 +
|E24
 +
|76-89
 +
|style="text-align: left;"|Редкая машина отлично сочитающая в себе спортивное начало и комфорт. Сделана на базе 5-й серии.
 +
Единственный кузов серии продолжал выпускаться в течение 14 лет!.
 +
|-
 +
|E63
 +
|04-..
 +
|-
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"|'''7 Большая серия. Машины представительского класса. Роскошные и мощные.'''
 +
|-
 +
|E23
 +
|77-87
 +
|style="text-align: left;"|Первая "семерка" унаследовала дизайн шестерки. Слишком долго задержалась в производстве.
 +
|-
 +
|E32
 +
|87-94
 +
|style="text-align: left;"|Просто красавица. По мнению многих - самый изящный и пропорциональный кузов BMW.
 +
|-
 +
|E38
 +
|95-2002
 +
|style="text-align: left;"|Самый большой недостаток - почти полная копия 5-ки, только чуть увеличенная в размере.
 +
|-
 +
|Е65
 +
|2002 on
 +
|style="text-align: left;"|Текущая версия серии
 +
|-
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"|'''8 Спортивные купе. Серия пришла на смену 6-ой и идеологически является ее продолжением.'''
 +
|-
 +
|E31
 +
|90-99
 +
|style="text-align: left;"|Как и "шестерки", "восьмерка" остается в неизменном кузове. Считается малоудачной моделью из-за тесноты салона и избыточной для спортивного автомобиля массы.
 +
!style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"|'''Z Спортивные Родстеры.'''
 +
|-
 +
|507
 +
|55-61
 +
|style="text-align: left;"|Легендарный родстер BMW
 +
|-
 +
|Z1 (Z/B)
 +
|87-91
 +
|style="text-align: left;"|Z1. Редкий спортивный кабриолет.
 +
|-
 +
|Z3 (E36/7)
 +
|96-02
 +
|style="text-align: left;"|Третья серия глазами BMW Technik. Двухместный родстер, внешне мало похожий на E36.
 +
|-
 +
|Z4
 +
|02-on
 +
|style="text-align: left;"|Двухместный родстер пришедший на смену Z3.
 +
|-
 +
|Z8
 +
|99-on
 +
|style="text-align: left;"|Двухместный родстер созданный по мотивам легендарного родстера 507
 +
|}
 +
 +
== Исключения: BMW Motorsport и BMW Technik ==
 +
 +
Два отделения фирмы BMW выпускают автомобили со своими собственными номерами моделей.
 +
 +
Отделение BMW Motorsport, занимающееся созданием гоночных автомобилей и уличных автомобилей на их базе, помещает на первую позицию букву 'M', а далее - номер основной серии BMW, к которой принадлежит данный кузов. Например M5 - автомобиль на базе кузова 5-ой серии того же времени выпуска. За все время существования BMW Motorsport сконструировала всего один уникальный кузов для машины M1.
 +
 +
Отделение BMW Technik, создающее прототипы для BMW, время от времени запускает в серию отдельные корпуса. Такие машины маркируются буквой 'Z' и цифрой, похожей на номер серии BMW, но на самом деле лишь подчеркивающей отношение машины к тому или иному классу.
 +
 +
Еще одно исключение похожего рода - автомобили L6 и L7. Это люкс-купе 6-ой серии и люкс версия 7-ой серии, практически аналогичные Е24 635CSi и Е23 735i соответственно. Выпускались они только для американского рынка, представляли собой машины с максимальным набором опций и полностью кожаным салоном.
 +
 +
 +
== Коды кузовов BMW==
 +
{|class="table" style="width: 100%; text-align: center; font-size: smaller; border: 1px solid gray;"
 +
|-
 +
!style="background: #ececec;"| Кузов
 +
!style="background: #ececec;"| Год
 +
!style="background: #ececec;"| Модели
 +
!style="background: #ececec;"| Тип кузова
 +
|-
 +
| 507
 +
| 55-??
 +
| BMW 507
 +
| купе, родстер
 +
|-
 +
| 700
 +
| 59-65
 +
| BMW 700, 700L, 700LS
 +
| купе, седан, кабриолет
 +
|-
 +
|114
 +
|67-74
 +
|1502/1602/1802/2002
 +
|купе
 +
|-
 +
|115
 +
|62-64
 +
|1500
 +
|седан
 +
|-
 +
|116
 +
|64-66
 +
|1600
 +
|седан
 +
|-
 +
|118
 +
|63-72
 +
|1800/1800Ti/1800TiSA
 +
|седан
 +
|-
 +
|120
 +
|66-72
 +
|2000/2000Ti/2000TiLUX/2000Tii
 +
|седан
 +
|-
 +
|121
 +
|65-69
 +
|2000C/2000CS
 +
|купе
 +
|-
 +
|E3
 +
|68-75
 +
|2500/2800/2.8L/Bavaria/3.0L/3.0S(i) /3.3L(i)
 +
|седан
 +
|-
 +
|E6
 +
|71-74
 +
|1600/1800/2000/2000Tii
 +
|купе/хэчбэк
 +
|-
 +
|E9
 +
|68-75
 +
|2800CS/2.5CS/3.0CS(i)(L)
 +
|купе
 +
|-
 +
|E10
 +
|68-75
 +
|2002ti/2002tii
 +
|купе
 +
|-
 +
|E12
 +
|72-81
 +
|I поколение 5 серии 518/520/520i/525/528i /535i/M535i
 +
|седан
 +
|-
 +
|E20
 +
|73-74
 +
|2002 turbo
 +
|купе
 +
|-
 +
|E21
 +
|76-82
 +
|I поколение 3 серии 315/316/318i/320/320i/323i
 +
|купе
 +
|-
 +
|E23
 +
|77-86
 +
|I поколение 7 серии 728i/730i/733i/735i/745i/L7
 +
|седан
 +
|-
 +
|E24
 +
|76-89
 +
|6 серия 628CSi/630CS/633CSi/635CSi/M635CSi/L6
 +
|купе
 +
|-
 +
|E26
 +
|79-80
 +
|M1
 +
|купе
 +
|-
 +
|E28
 +
|82-88
 +
|II поколение 5 серии 518/518i/520i/524td/525i/525e/ 535i/M535i/M5
 +
|седан
 +
|-
 +
|E30
 +
|83-91
 +
|II поколение 3 серии 316/316i/318i(s)/320i/323i /324td/325e/325i(s)/M3
 +
|купе / седан / кабрио
 +
|-
 +
|E30/5
 +
|87-93
 +
|E30 'Touring'
 +
|универсал
 +
|-
 +
|E30/16
 +
|87-91
 +
|E30 4WD 325iX
 +
|купе/седан
 +
|-
 +
|Z/B
 +
|87-91
 +
|Z1
 +
|кабрио
 +
|-
 +
|E31
 +
|90-99
 +
|8 серия 840i/840CSi/850i/850CSi
 +
|купе
 +
|-
 +
|E32
 +
|87-94
 +
|II поколение 7 серии 730i/735i(L)/740i(L)/750iL
 +
|седан
 +
|-
 +
|E34
 +
|88-96
 +
|III поколение 5 серии 518i / 520i / 525i(X) / 525td(s) / 530i / 535i / 540i/M5
 +
|седан
 +
|-
 +
|E34/2
 +
|89-94
 +
|E34
 +
|'Touring'универсал
 +
|-
 +
|E36
 +
|91-98
 +
|III поколение 3 серии 316i/318(t)i(s)/320i / 323i /325i/328i(s)/M3
 +
|седан
 +
|-
 +
|E36/2
 +
|93-98
 +
|E36
 +
|купе/кабрио
 +
|-
 +
|E36/3
 +
|94-98
 +
|E36
 +
|'Compact' 5-дв хэчбэк
 +
|-
 +
|E36/5
 +
|94-98
 +
|E36 'Compact' 3-дв хэчбэк
 +
|-
 +
|E36/6
 +
|94-98
 +
|E36
 +
|'Touring' универсал
 +
|-
 +
|E36/7
 +
|96 on
 +
|Z3
 +
|родстер
 +
|-
 +
|E36/8
 +
|97 on
 +
|Z3
 +
|coupe, M coupe 3-дв хэчбэк
 +
|-
 +
|E38
 +
|95-02
 +
|7 серия 725tdi/730d/728i/730i/735i/740i(L)/750i(L)
 +
|седан
 +
|-
 +
|E39
 +
|95 on
 +
|5 серия 520i/523i/525tds/528i/540i
 +
|седан
 +
|-
 +
|E46
 +
|98 on
 +
|3 серия
 +
|-
 +
|E53
 +
|99-on
 +
|X5
 +
|Внедорожник 4x4
 +
|-
 +
|E60
 +
|2004 ..
 +
|5-й серия
 +
|Седан
 +
|-
 +
|E63
 +
|2004 . 
 +
|6-й серия
 +
|Купе
 +
|-
 +
|E65
 +
|2002 ..
 +
|7 серия Long
 +
|Седан
 +
|-
 +
|E66
 +
|2002 ..
 +
|7 серия
 +
|Седан
 +
|-
 +
|Z4
 +
|2002 on
 +
|Z4
 +
|Родстер (пришел на смену Z3) 
 +
|-
 +
|Z8
 +
|99-03
 +
|Z8
 +
|Родстер, Купе
 +
|-
 +
|}
 +
 +
[http://www.tech-centre.ru/index.php?part_id=1090&PHPSESSID=5a6647e784843df5df6355f1a15112fc]
 +
[http://www.tech-centre.ru/index.php?part_id=1096&PHPSESSID=5a6647e784843df5df6355f1a15112fc]
 
[http://www.bmwgtn.ru/model/kod_body.php]
 
[http://www.bmwgtn.ru/model/kod_body.php]

Текущая версия на 22:04, 12 марта 2009

Источник — «http://bmwiki.ru/index.php5?title=%D0%9A%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%9A%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B2_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_BMW&oldid=844»
Персональные инструменты