Просмотр исходного текста страницы Классификация Кузовов автомобилей BMW
Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Перейти к:
навигация
,
поиск
== '''Общее''' == За обозримый период (имееюся в виду годы, машины которых еще могут встретиться не только в музее), фирма BMW применяла 2 основных системы именования моделей своих автомобилей. Оговоримся сразу, что (за исключением редких случаев) наименование модели у BMW не дает информации ни о конкретной модели кузова, ни о конкретном двигателе. Иначе говоря, для большинства обозначений моделей найдутся 2, 3 и более совершенно различных машин с данным номером модели, выпускавшихся в те или иные годы. Поэтому для точной идентификации конкретного автомобиля необходимо кроме модели указывать и год выпуска. Но и этого бывает недостаточно в том случае, если указанный год явился годом перехода к другому кузову или двигателю. Для удобства разговора о той или иной машине марки BMW полезно знать не только номер модели и год выпуска, но и код кузова, и код двигателя, что в совокупности практически полностью идентифицирует тот или иной экземпляр. Однако поскольку именно номера моделей - то, что нам доступно при разглядывании машин на улицах (надпись на багажнике), начнем разговор именно с них. 60-е - первая половина 70-х годов Цифровой код модели равнялся объему ее двигателя в кубических см (округленному до 100). В варианте купе последний ноль заменялся на двойку или добавлялась буква 'C'. Например: 1502 - купе с объемом двигателя 1500 куб.см. 1800 - седан с объемом двигателя 1800 куб.см. 2000C - купе с объемом двигателя 2000 куб.см. Цифровой код иногда дополнялся буквенными обозначениями, касающимися в основном опций и деталей дизайна: A - автоматическая КПП C - купе i - инжектор L - люкс S - спорт ti - спортивная машина (touring international соответствует сегодняшнему GT) Правда, в начале 80-х BMW несколько отступила от этой схемы и выпустила несколько моделей, у которых цифры соответствовали объему в литрах: 3.3Li - седан, 3.3 литра, люкс, инжектор 3.0CSi - спорт-купе, 3 литра, инжектор первая половина 70-х годов - настоящее время Уже в 1972 году фирма BMW разработала и приступила к выпуску модельного рядя, положившего начало современной системе наименований моделей BMW. Это были первые машины 5-ой серии. Некоторое время эта новая система обозначений существовала параллельно со старой, но с прекращением выпуска 2002 модели (примерно 76 год) стала единственной и существует по сей день По существующей системе номер модели состоит из трех цифр. Первой цифрой является номер серии, следующие две - объем двигателя в децилитрах. Например: 320 - автомобиль 3-ей серии с объемом двигателя 2000 куб.см. 635 - автомобиль 6-ой серии с объемом двигателя 3500 куб.см. Бывают редкие и незначительные отклонения от этого правила. Например, модель 316 в кузове Е30 обладала двигателем 1800, модель 525e в кузове E28 - двигателем 2700. Как и раньше, после цифр могут присутствовать буквенные аббревиатуры: A - автоматическая КПП C - кабрио (convertible) CS - купе-спорт i - инжектор e - двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный L - люкс (luxury - так обозночались машины для американского рынка) либо Long - удлиненный кузов (для 7-й серии) s - спорт ti - хэчбэк (для автомобилей 3-й серии) td - турбо-дизель tds - турбо-дизель с интеркулером X - 4WD (привод на все колеса) Серии BMW - цифры, ставящиеся в первую позицию номера модели. == Серии моделей BMW == {|class="table" style="width: 100%; text-align: center; font-size: smaller; border: 1px solid gray;" |- !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''1 Раритетная и нетипичная серия маленьких двухместных машин.''' |- | E26 | 79-80 |style="text-align: left;"| M1. Уникальный гоночный автомобиль. Выпущено всего 453 экземпляра. |- | Z/B | 87-91 |style="text-align: left;"| Z1. Редкий спортивный кабриолет. |- !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''3 Малая серия. Небольшие автомобили для поездок в одиночку и спорта.''' |- | E21 | 75-82 |style="text-align: left;"| Первая "тройка". Тесновата, выпускалась только в кузове купе. |- | E30 | 83-91 |style="text-align: left;"| В народе называется "переходной". |- | E36 | 91-98 |style="text-align: left;"| Конструктивно - очень удачный автомобиль, особенно для шоссейно-кольцевых гонок. |- | E36/7 - Z3 | 96-02 |style="text-align: left;"| Третья серия глазами BMW Technik. Двухместный родстер, внешне мало похожий на E36. |- | E46 | 98- |style="text-align: left;"| |- !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''5 Средняя серия. Машины оптимального размера для большинства''' |- | E12 | 72-81 |style="text-align: left;"| Первая "пятерка" и первая "серийная" машина - а поэтому и наиболее морально устаревшая. |- | E28 |82-87 |style="text-align: left;"| "Переходная". Весьма популярна и очень дешева из-за слегка старомодного вида. Конструктивно же - лучше Е30 |- | E34 | 88-96 |style="text-align: left;"|Машина, наконец совместившая в себе дизайн "тройки" и мощь пятой серии. |- | E39 | 95-.. |style="text-align: left;"| "пятерка" |- |E53 |99-on |style="text-align: left;"|Внедорожник глазами BMW - X5 |- | E60 |04-.. |style="text-align: left;"| "Кореянка" |- !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"| '''6 Спортивные купе. Не слишком часто попадающиеся, являются предметом коллекционирования и фанатизма. В настоящее время серия прекращена и заменена 8-ой.''' |- |E24 |76-89 |style="text-align: left;"|Редкая машина отлично сочитающая в себе спортивное начало и комфорт. Сделана на базе 5-й серии. Единственный кузов серии продолжал выпускаться в течение 14 лет!. |- |E63 |04-.. |- !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"|'''7 Большая серия. Машины представительского класса. Роскошные и мощные.''' |- |E23 |77-87 |style="text-align: left;"|Первая "семерка" унаследовала дизайн шестерки. Слишком долго задержалась в производстве. |- |E32 |87-94 |style="text-align: left;"|Просто красавица. По мнению многих - самый изящный и пропорциональный кузов BMW. |- |E38 |95-2002 |style="text-align: left;"|Самый большой недостаток - почти полная копия 5-ки, только чуть увеличенная в размере. |- |Е65 |2002 on |style="text-align: left;"|Текущая версия серии |- !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"|'''8 Спортивные купе. Серия пришла на смену 6-ой и идеологически является ее продолжением.''' |- |E31 |90-99 |style="text-align: left;"|Как и "шестерки", "восьмерка" остается в неизменном кузове. Считается малоудачной моделью из-за тесноты салона и избыточной для спортивного автомобиля массы. !style="background: #ececec; text-align: left;" colspan="3"|'''Z Спортивные Родстеры.''' |- |507 |55-61 |style="text-align: left;"|Легендарный родстер BMW |- |Z1 (Z/B) |87-91 |style="text-align: left;"|Z1. Редкий спортивный кабриолет. |- |Z3 (E36/7) |96-02 |style="text-align: left;"|Третья серия глазами BMW Technik. Двухместный родстер, внешне мало похожий на E36. |- |Z4 |02-on |style="text-align: left;"|Двухместный родстер пришедший на смену Z3. |- |Z8 |99-on |style="text-align: left;"|Двухместный родстер созданный по мотивам легендарного родстера 507 |} == Исключения: BMW Motorsport и BMW Technik == Два отделения фирмы BMW выпускают автомобили со своими собственными номерами моделей. Отделение BMW Motorsport, занимающееся созданием гоночных автомобилей и уличных автомобилей на их базе, помещает на первую позицию букву 'M', а далее - номер основной серии BMW, к которой принадлежит данный кузов. Например M5 - автомобиль на базе кузова 5-ой серии того же времени выпуска. За все время существования BMW Motorsport сконструировала всего один уникальный кузов для машины M1. Отделение BMW Technik, создающее прототипы для BMW, время от времени запускает в серию отдельные корпуса. Такие машины маркируются буквой 'Z' и цифрой, похожей на номер серии BMW, но на самом деле лишь подчеркивающей отношение машины к тому или иному классу. Еще одно исключение похожего рода - автомобили L6 и L7. Это люкс-купе 6-ой серии и люкс версия 7-ой серии, практически аналогичные Е24 635CSi и Е23 735i соответственно. Выпускались они только для американского рынка, представляли собой машины с максимальным набором опций и полностью кожаным салоном. == Коды кузовов BMW== {|class="table" style="width: 100%; text-align: center; font-size: smaller; border: 1px solid gray;" |- !style="background: #ececec;"| Кузов !style="background: #ececec;"| Год !style="background: #ececec;"| Модели !style="background: #ececec;"| Тип кузова |- | 507 | 55-?? | BMW 507 | купе, родстер |- | 700 | 59-65 | BMW 700, 700L, 700LS | купе, седан, кабриолет |- |114 |67-74 |1502/1602/1802/2002 |купе |- |115 |62-64 |1500 |седан |- |116 |64-66 |1600 |седан |- |118 |63-72 |1800/1800Ti/1800TiSA |седан |- |120 |66-72 |2000/2000Ti/2000TiLUX/2000Tii |седан |- |121 |65-69 |2000C/2000CS |купе |- |E3 |68-75 |2500/2800/2.8L/Bavaria/3.0L/3.0S(i) /3.3L(i) |седан |- |E6 |71-74 |1600/1800/2000/2000Tii |купе/хэчбэк |- |E9 |68-75 |2800CS/2.5CS/3.0CS(i)(L) |купе |- |E10 |68-75 |2002ti/2002tii |купе |- |E12 |72-81 |I поколение 5 серии 518/520/520i/525/528i /535i/M535i |седан |- |E20 |73-74 |2002 turbo |купе |- |E21 |76-82 |I поколение 3 серии 315/316/318i/320/320i/323i |купе |- |E23 |77-86 |I поколение 7 серии 728i/730i/733i/735i/745i/L7 |седан |- |E24 |76-89 |6 серия 628CSi/630CS/633CSi/635CSi/M635CSi/L6 |купе |- |E26 |79-80 |M1 |купе |- |E28 |82-88 |II поколение 5 серии 518/518i/520i/524td/525i/525e/ 535i/M535i/M5 |седан |- |E30 |83-91 |II поколение 3 серии 316/316i/318i(s)/320i/323i /324td/325e/325i(s)/M3 |купе / седан / кабрио |- |E30/5 |87-93 |E30 'Touring' |универсал |- |E30/16 |87-91 |E30 4WD 325iX |купе/седан |- |Z/B |87-91 |Z1 |кабрио |- |E31 |90-99 |8 серия 840i/840CSi/850i/850CSi |купе |- |E32 |87-94 |II поколение 7 серии 730i/735i(L)/740i(L)/750iL |седан |- |E34 |88-96 |III поколение 5 серии 518i / 520i / 525i(X) / 525td(s) / 530i / 535i / 540i/M5 |седан |- |E34/2 |89-94 |E34 |'Touring'универсал |- |E36 |91-98 |III поколение 3 серии 316i/318(t)i(s)/320i / 323i /325i/328i(s)/M3 |седан |- |E36/2 |93-98 |E36 |купе/кабрио |- |E36/3 |94-98 |E36 |'Compact' 5-дв хэчбэк |- |E36/5 |94-98 |E36 'Compact' 3-дв хэчбэк |- |E36/6 |94-98 |E36 |'Touring' универсал |- |E36/7 |96 on |Z3 |родстер |- |E36/8 |97 on |Z3 |coupe, M coupe 3-дв хэчбэк |- |E38 |95-02 |7 серия 725tdi/730d/728i/730i/735i/740i(L)/750i(L) |седан |- |E39 |95 on |5 серия 520i/523i/525tds/528i/540i |седан |- |E46 |98 on |3 серия |- |E53 |99-on |X5 |Внедорожник 4x4 |- |E60 |2004 .. |5-й серия |Седан |- |E63 |2004 . |6-й серия |Купе |- |E65 |2002 .. |7 серия Long |Седан |- |E66 |2002 .. |7 серия |Седан |- |Z4 |2002 on |Z4 |Родстер (пришел на смену Z3) |- |Z8 |99-03 |Z8 |Родстер, Купе |- |} [http://www.tech-centre.ru/index.php?part_id=1090&PHPSESSID=5a6647e784843df5df6355f1a15112fc] [http://www.tech-centre.ru/index.php?part_id=1096&PHPSESSID=5a6647e784843df5df6355f1a15112fc] [http://www.bmwgtn.ru/model/kod_body.php]
Возврат к странице
Классификация Кузовов автомобилей BMW
.
Просмотры
Статья
Обсуждение
Просмотр
история
Персональные инструменты
Представиться системе
Поиск
Навигация
Заглавная страница
Каталог
Новости
Галерея
Клубы
Свежие правки
Справка
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Спецстраницы