Замена шаровых опор на рычагах
Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
POWER320 (обсуждение | вклад) |
Arinka (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
Итак что нам нужно для работы, это естественно шаровые и салент. | Итак что нам нужно для работы, это естественно шаровые и салент. | ||
| − | + | [[Изображение:Шаровая опора_3.jpg|500px]] | |
Салент и шаровая длинная лемфердер, а вот так выглядит усиленная миле. | Салент и шаровая длинная лемфердер, а вот так выглядит усиленная миле. | ||
Съемники, это важный инструмент при помощи которого Вы должны осуществлять ремонт, кувалда это так скажем для очень экстренных ситуаций и бить ей лучше по пальцу собственной руки чем по узлам и агрегатам на машине. | Съемники, это важный инструмент при помощи которого Вы должны осуществлять ремонт, кувалда это так скажем для очень экстренных ситуаций и бить ей лучше по пальцу собственной руки чем по узлам и агрегатам на машине. | ||
| − | + | [[Изображение:Съемник_1.jpg|500px]] | |
| + | |||
Данный съемник универсален подходит для снятия рулевых наконечников, и шаровых к которым есть доступ, но не для БМВ, посмотрите на фото и все будет понятно | Данный съемник универсален подходит для снятия рулевых наконечников, и шаровых к которым есть доступ, но не для БМВ, посмотрите на фото и все будет понятно | ||
| − | + | [[Изображение:Дотуп к стойке_1.jpg|500px]] | |
| − | |||
| + | Как видно по фото доступ закрыт стойкой, вопрос что делать или снимать (вернее открутить) стойку или использовать другой съемник: | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Съемник_2.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Такая вот вилочка, которая сделана одна сторона ровно а вторая идет конусом, примерно так ставим: | Такая вот вилочка, которая сделана одна сторона ровно а вторая идет конусом, примерно так ставим: | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Съемник_3.jpg|500px]] | ||
| + | |||
| + | |||
И вот теперь, откручиваем гайку с шаровой заливаем ВД 40 и берем в руки кувалду, и не спеша и аккуратно забиваем. | И вот теперь, откручиваем гайку с шаровой заливаем ВД 40 и берем в руки кувалду, и не спеша и аккуратно забиваем. | ||
Но начинаем с откручивания стабилизатора, откручиваем от рычага первым делом его конечно, при этом рычаг надо нагрузить, ставим в обратной последовательности: | Но начинаем с откручивания стабилизатора, откручиваем от рычага первым делом его конечно, при этом рычаг надо нагрузить, ставим в обратной последовательности: | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Стабилизатор_1.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Потом салент на кузове, ключ на 17, потом средняя шаровая ключ 22, обращаю внимание справа проблем никаких, а вот слева придется помучиться там просто очень мало места, гайка в красном квадрате. | Потом салент на кузове, ключ на 17, потом средняя шаровая ключ 22, обращаю внимание справа проблем никаких, а вот слева придется помучиться там просто очень мало места, гайка в красном квадрате. | ||
| + | [[Изображение:Салент_1.jpg|500px]] | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Шаровая_1.jpg|500px]] | ||
И после некоторых мучений или может кому то понравиться, рычаг у Вас (в данном случае у меня) на столе. Последовательно снятия шаровой или салента не имеет значения, кому как удобно, мне было удобней так как я написал 1)салент на кузове 2)внутренняя шаровая 3) наружная, может кому будет удобней по другому, Ваше право здесь ограничений нет. | И после некоторых мучений или может кому то понравиться, рычаг у Вас (в данном случае у меня) на столе. Последовательно снятия шаровой или салента не имеет значения, кому как удобно, мне было удобней так как я написал 1)салент на кузове 2)внутренняя шаровая 3) наружная, может кому будет удобней по другому, Ваше право здесь ограничений нет. | ||
| + | [[Изображение:Рычаг_1.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Итак приступим к демонтажу первым делом салента, я сделал просто обрезал резину и сатянул остатки рычага съемником, хотя хочу заметить его состояние было очень и очень неплохим, но что решено то решено менять так менять: | Итак приступим к демонтажу первым делом салента, я сделал просто обрезал резину и сатянул остатки рычага съемником, хотя хочу заметить его состояние было очень и очень неплохим, но что решено то решено менять так менять: | ||
| + | [[Изображение:Салент_2.jpg|500px]] | ||
| + | |||
На фото видно метку и бобышку на серьге, по которой нужно его ставить, думаю здесь вопросов не возникнет. | На фото видно метку и бобышку на серьге, по которой нужно его ставить, думаю здесь вопросов не возникнет. | ||
| + | [[Изображение:Съемник_4.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Я взял вот такой съемник и все стянул замечательно, без зубила и кувалды. | Я взял вот такой съемник и все стянул замечательно, без зубила и кувалды. | ||
Теперь крайняя шаровая, чтоб ее выпрессовать ее надо подготовить для выпрессовки, берем ножевку и срезаем лишнее | Теперь крайняя шаровая, чтоб ее выпрессовать ее надо подготовить для выпрессовки, берем ножевку и срезаем лишнее | ||
| + | [[Изображение:Шаровая_2.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Примерно вот что должно получиться | Примерно вот что должно получиться | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Шаровая_3.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Для чего это делаем? Для того чтобы налезла оправка для выпресовки | Для чего это делаем? Для того чтобы налезла оправка для выпресовки | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Оправка_1.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Так же подбираем оправку для средней шаровой и вот мы готовы, почти готовы к выпрессовки, один нюанс есть, вот фото | Так же подбираем оправку для средней шаровой и вот мы готовы, почти готовы к выпрессовки, один нюанс есть, вот фото | ||
| + | |||
| + | [[Изображение:Шаровая_4.jpg|500px]] | ||
| − | Как видим шаровая внутренняя имеет продольное отверстие, то есть как оригинал, у меня стояла не оригинальная шаровая и проблем с установкой ее не возникло, но уже поздно надо ставить. Да пыльник с внутренней шаровой снимать обязательно, с наружней можно не снимать. Фото пресса и как выпрессовывал и запресовывал нет, так как пресс не мой и мне с фотиком придти и как бы фотографировать, в общем подумают что мне совсем делать нефиг и еще у виска покрутят, в общем ничего сложного, скажу | + | Как видим шаровая внутренняя имеет продольное отверстие, то есть как оригинал, у меня стояла не оригинальная шаровая и проблем с установкой ее не возникло, но уже поздно надо ставить. Да пыльник с внутренней шаровой снимать обязательно, с наружней можно не снимать. Фото пресса и как выпрессовывал и запресовывал нет, так как пресс не мой и мне с фотиком придти и как бы фотографировать, в общем подумают что мне совсем делать нефиг и еще у виска покрутят, в общем ничего сложного, скажу одно, 5 тонника мало, при чем очень, но внешнюю шаровую без проблем выпрессовал, салент вообще на ура, вот примерная оправка, под низ тоже надо подложить большего размера чем салент. |
| + | [[Изображение:Оправка_2.jpg|500px]] | ||
А вот результат перепрессовки, как новый можно так сказать, сфотал специально чтоб обратили внимание на внутреннюю шаровую | А вот результат перепрессовки, как новый можно так сказать, сфотал специально чтоб обратили внимание на внутреннюю шаровую | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Результат_1.jpg|500px]] | ||
Берем мыло и мажем место установки салента, и сам салент и прессуем от руки, брал гель-мыло удобно и мочить не надо, в общем вот результат. | Берем мыло и мажем место установки салента, и сам салент и прессуем от руки, брал гель-мыло удобно и мочить не надо, в общем вот результат. | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Результат_2.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Осталось поставить на машину, еще один нюанс, при закручивании гаек шаровых они прокручиваются, что делать? Очень просто подставляем упор под шаровую и нагружаем и затягиваем. Здесь совет прикручиваем вначале 1)Салент 2)внутреннюю шаровую 3)наружнюю, еще по наружней не забываем что гайка вставляется первым делом, а потом шаровая, но в принципе до этого и сами догадаетесь. | Осталось поставить на машину, еще один нюанс, при закручивании гаек шаровых они прокручиваются, что делать? Очень просто подставляем упор под шаровую и нагружаем и затягиваем. Здесь совет прикручиваем вначале 1)Салент 2)внутреннюю шаровую 3)наружнюю, еще по наружней не забываем что гайка вставляется первым делом, а потом шаровая, но в принципе до этого и сами догадаетесь. | ||
| − | + | ||
| + | [[Изображение:Конец_1.jpg|500px]] | ||
| + | |||
Замечу для откручивания слева внутренней шаровой придется снять, воздухан, чтоб хоть как то до нее добраться. Вот в принципе и все, если что непонятно обращайтесь, и удачи в ремонте. | Замечу для откручивания слева внутренней шаровой придется снять, воздухан, чтоб хоть как то до нее добраться. Вот в принципе и все, если что непонятно обращайтесь, и удачи в ремонте. | ||
С уважением POWER320! | С уважением POWER320! | ||
