Замена микрофильтра салона
Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Pops (обсуждение | вклад) м |
|||
| Строка 27: | Строка 27: | ||
Если вы не уверены в том, что ваши фильтры грязные, то можно сперва все разобрать, чтобы убедиться в этом, а уж потом ехать за ними в магазин. Некоторое время можно поездить и без фильтров. Я поездил пару дней и ничего не случилось. | Если вы не уверены в том, что ваши фильтры грязные, то можно сперва все разобрать, чтобы убедиться в этом, а уж потом ехать за ними в магазин. Некоторое время можно поездить и без фильтров. Я поездил пару дней и ничего не случилось. | ||
| − | (Дополнение) Не знаю как другие,а оригинальный фильтр отлично моется в мыльной воде(по аналогии с"нулевиком")и дует почти как новый...ПРОВЕРЕННО... | + | (Дополнение) Не знаю как другие,а оригинальный фильтр отлично моется в мыльной воде(по аналогии с"нулевиком")и дует почти как новый...ПРОВЕРЕННО... |
| + | Еще ссылки по теме: | ||
| + | [http://bmwpower-msk.ru/tech/docs/zam_f.pdf замена салонного фильтра Е36 (а/м без кондиционера) от BMW Power] | ||
| − | + | == 3. Замена микрофильтра салона на е36 - На 6cl с климатом == | |
| − | + | ||
| − | == 3. Замена микрофильтра салона - На 6cl с климатом == | + | |
в картинках...от AlexGu:http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7632 | в картинках...от AlexGu:http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7632 | ||
Для работы понадобятся: отвертка крестовая, отвертка плоская тонкая, торцевой ключ на 10, желательно пылесос. | Для работы понадобятся: отвертка крестовая, отвертка плоская тонкая, торцевой ключ на 10, желательно пылесос. | ||
*1. Крестовой отверткой откручиваем винты крепления "бардачка", указанные стрелками (8 штук): | *1. Крестовой отверткой откручиваем винты крепления "бардачка", указанные стрелками (8 штук): | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_1.jpg]] | |
*2. Тонкой плоской отверткой поддеваем фонарь освещения "бардачка", снимаем его и отсоединяем разъем питания лампочки. Ключем на 10 отворачиваем винт крепления (указан стрелкой, DimTik ): | *2. Тонкой плоской отверткой поддеваем фонарь освещения "бардачка", снимаем его и отсоединяем разъем питания лампочки. Ключем на 10 отворачиваем винт крепления (указан стрелкой, DimTik ): | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_2.jpg]] | |
*3. Сняв поролоновую заглушку, отжимаем крепления розетки тонкой отверткой и продавливаем ее внутрь (от себя): | *3. Сняв поролоновую заглушку, отжимаем крепления розетки тонкой отверткой и продавливаем ее внутрь (от себя): | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_3.jpg]] | |
*4. Потянув на себя, снимаем "бардачек", отсоединяем разъемы питания розетки и освещения ног пассажира. Снимаем кожух закрывающий пространство снизу. Теперь, для удобства дальнейшей работы, лучше снять воздуховод к ногам пассажира и блок реле, указанные стрелкой: | *4. Потянув на себя, снимаем "бардачек", отсоединяем разъемы питания розетки и освещения ног пассажира. Снимаем кожух закрывающий пространство снизу. Теперь, для удобства дальнейшей работы, лучше снять воздуховод к ногам пассажира и блок реле, указанные стрелкой: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_4.jpg]] | |
*5. Воздуховод снимаем, освободив пистоны креплений сверху и снизу (указаны стрелками): | *5. Воздуховод снимаем, освободив пистоны креплений сверху и снизу (указаны стрелками): | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_5.jpg]] | |
*6. Блок реле снимаем, потянув его вверх по "салазкам": | *6. Блок реле снимаем, потянув его вверх по "салазкам": | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_6.jpg]] | |
*7. Находим ручку держателя микрофильтра и поворачиваем ее против часовой стрелки: | *7. Находим ручку держателя микрофильтра и поворачиваем ее против часовой стрелки: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_7.jpg]] | |
*8. Вынимаем дежатель микрофильтра: | *8. Вынимаем дежатель микрофильтра: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_8.jpg]] | |
*9. Нащупываем указанный стрелкой выступ на микрофильтре, нажимаем на него от себя и тянем за него вправо: | *9. Нащупываем указанный стрелкой выступ на микрофильтре, нажимаем на него от себя и тянем за него вправо: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_9.jpg]] | |
*10. Аккуратно вынимаем старый микрофильтр: | *10. Аккуратно вынимаем старый микрофильтр: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_10.jpg]] | |
*11. Выгребаем скопившийся мусор и пылесосим остатки. Берем новый фильтр и ломаем его на три части по насечкам: | *11. Выгребаем скопившийся мусор и пылесосим остатки. Берем новый фильтр и ломаем его на три части по насечкам: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_11.jpg]] | |
*12. Устанавливаем новый фильтр и собираем всю конструкцию в обратной последовательности. | *12. Устанавливаем новый фильтр и собираем всю конструкцию в обратной последовательности. | ||
Совет - не прилагайте в процессе разборки-сборки чрезмерных усилий к деталям. Все должно устанавливаться на свои места четко или с легким натягом без перекосов. | Совет - не прилагайте в процессе разборки-сборки чрезмерных усилий к деталям. Все должно устанавливаться на свои места четко или с легким натягом без перекосов. | ||
| Строка 65: | Строка 65: | ||
Вот пример микрофильтра старого (сверху, около полугода по Москве) и нового (снизу, Бехр, угольный). Как говорится, почувствуйте разницу: | Вот пример микрофильтра старого (сверху, около полугода по Москве) и нового (снизу, Бехр, угольный). Как говорится, почувствуйте разницу: | ||
| − | + | [[Изображение:микрофильтр_12.jpg]] | |
Последовательность действий и используемый инструмент могут отличаться от вышеприведенной в зависимости от комплектации автомобиля и рукастости мастера! | Последовательность действий и используемый инструмент могут отличаться от вышеприведенной в зависимости от комплектации автомобиля и рукастости мастера! | ||
| + | |||
| + | == 4. Замена микрофильтров на Е82, E87, E88, Е90, Е91, Е92, == | ||
| + | |||
| + | Эта инструкция также подходит владельцам BMW 325/330 в 90 кузове, да и вообще у всех современных BMW фильтр меняется примерно одинаково. | ||
| + | |||
| + | Угольный микрофильтр на 125 e82 идет под номером 64 31 9 142 114 и стоит в районе 1100 руб. за оригинал и 850 руб за не оригинал, который ничем не отличается от родного. Замена фильтра занимает минут 10 и для нее требуется только ключ на 8. | ||
| + | |||
| + | *1. Ключом на 8 откручиваем 6 болтов: | ||
| + | [[Изображение:E82zamenafiltra.jpeg]] | ||
| + | *2. Вынимаем коробку с фильтром. Так выглядит фильтр после пробега в 25 тыс. км.: | ||
| + | [[Изображение:E82zamenafiltra3.jpeg]] | ||
| + | *3. Вынимаем сам фильтр из коробки, протираем её внутреннюю часть влажной салфеткой. Устанавливаем новый фильтр. Место крепления фильтра тоже неплохо было бы протереть: | ||
| + | [[Изображение:E82zamenafiltra2.jpeg]] | ||
| + | *4. Собираем все обратно и радуемся, что сэкономили до 1000 руб. на сервисе у официалов. | ||
| + | |||
| + | Эту и другие инструкции ищите на сайте [http://bmwblog-rus.com/manual www.bmwblog-rus.com] | ||
| + | |||
| + | Еще ссылки по теме: | ||
| + | |||
| + | [http://bmwpower-msk.ru/tech/docs/36fil.pdf замена салонного фильтра Е36 (а/м с кондиционером) от BMW Power] | ||
