Опора заднего амортизатора
Опора заднего амортизатора применяется для сопряжения амортизатора и "чашки". Для того, чтобы удары амортизатора не причиняли большого вреда "чашке", основная часть опоры - резиновая, это хорошо видно на фотографии:
Поскольку резина - это хрупкий и недолговечный материал, опоры на наших дорогах выходят из строя зачастую раньше амортизатора, а эксплуатировать автомобиль с рваной опорой амортизатора не стоит, поскольку амортизатор начинает болтаться в чашке, разбивая саму чашку и снижая устойчивость автомобиля.
Основным проявлением рваной опоры является стук на неровной дороге в районе амортизаторных стоек. Он хорошо слышен в салоне автомобиля.
Сама опора - не дорогая деталь. Ее можно купить по цене от 120 рублей.
Замена опоры, процедура тоже очень простая и ее можно выполнить самостоятельно на домкрате за 15-20 минут. Для этого:
- Разберите салон в районе чашки.
- Открутите гайки, которые держат опору
- Поднимите машину на домкрате
- Открутите нижнее крепление амортизаторной стойки на рычаге. Амортизаторная стойка выпадет вместе с опорой
- Замените опору
- Вставьте стойку с опорой обратно в чашку
- Закрепите стойку снизу
- Опустите автомобиль
- Закрепите опору в чашке
Вот собственно и вся проблема. Если Вы не хотите возиться с заменой опоры, можете обратиться в сервис и потерять на этом 500-800 рублей.
Усиленная опора заднего амортизатора
Для повышения срока службы опоры илучшего кремпления опоры в чашке, на рынке запчастей можно найти усиленные опоры под маркой Meyle HD. Принцип усиления и полный комплект опоры, изображены на рисунках:
Цена на этот вариант опоры в разы выше, чем на обыкновенную, поэтому какой именно пользоваться, решать Вам и только Вам.