Опора заднего амортизатора

Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
Версия от 10:25, 21 сентября 2008; Procion (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Опора заднего амортизатора применяется для сопряжения амортизатора и "чашки". Для того, чтобы удары амортизатора не причиняли большого вреда "чашке", основная часть опоры - резиновая, это хорошо видно на фотографии:

Zd opora normal.png

Поскольку резина - это хрупкий и недолговечный материал, опоры на наших дорогах выходят из строя зачастую раньше амортизатора, а эксплуатировать автомобиль с рваной опорой амортизатора не стоит, поскольку амортизатор начинает болтаться в чашке, разбивая саму чашку и снижая устойчивость автомобиля.

Основным проявлением рваной опоры является стук на неровной дороге в районе амортизаторных стоек. Он хорошо слышен в салоне автомобиля.

Сама опора - не дорогая деталь. Ее можно купить по цене от 120 рублей.

Замена опоры, процедура тоже очень простая и ее можно выполнить самостоятельно на домкрате за 15-20 минут. Для этого:

  • Разберите салон в районе чашки.
  • Открутите гайки, которые держат опору
  • Поднимите машину на домкрате
  • Открутите нижнее крепление амортизаторной стойки на рычаге. Амортизаторная стойка выпадет вместе с опорой
  • Замените опору
  • Вставьте стойку с опорой обратно в чашку
  • Закрепите стойку снизу
  • Опустите автомобиль
  • Закрепите опору в чашке

Вот собственно и вся проблема. Если Вы не хотите возиться с заменой опоры, можете обратиться в сервис и потерять на этом 500-800 рублей.


Усиленная опора заднего амортизатора

Для повышения срока службы опоры илучшего кремпления опоры в чашке, на рынке запчастей можно найти усиленные опоры под маркой Meyle HD. Принцип усиления и полный комплект опоры, изображены на рисунках:

Meyle hd cut.png

Meyle hd kit.png

Цена на этот вариант опоры в разы выше, чем на обыкновенную, поэтому какой именно пользоваться, решать Вам и только Вам.

Персональные инструменты