Сброс индикаторов Oilservice и Inspection
Все обладатели BMW замечали на приборной панели шкалу из 5-ти зеленых, 1-го желтого и 1-го красного квадратиков. Это и есть индикаторы очередного сервисного обслуживания, так называемые "OIL SERVICE" и "INSPECTION"
Они сигнализируют о том, что пора менять масло и/или проходить техническое обслуживание (но об этом я поподробнее напишу в другой статье). Я, например, пользуюсь показаниями этих индикаторов и обслуживаю свой автомобиль по ним. Но многие на них не обращают внимание и даже раздражаются. В принципе, эти индикаторы не получают информации от диагностических датчиков и никуда ее не передают.
Для того чтобы сбросить индикаторы сервисного интервала нужен специальный ключ фирмы BMW (special tool), который есть в сервис-центрах BMW (и не только). Но мы же, как кто-то сказал на форуме, братья славяне, значит нам этот прибор не нужен !!!
Для сброса индикаторов необходимо найти в моторном отсеке, сверху, многоконтактный электрический разъем. Диагностический разъем - круглый, который закрыт черной пластиковой крышкой. Разъем бывает двух видов 15 контактов (а/м до 1987 года выпуска) и 20 контактов (а/м после 1987 года выпуска). Номера контактов проставлены на оборотной стороне крышки разъема либо, что бывает чаще, рядом с самими пинами разъема.
Приступим:
- Выключаем зажигание
- Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
- Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)
- Ждем, пока не загорятся все зеленые индикаторы, примерно 15 секунд
- Выключаем зажигание и вытаскиваем нашу перемычку
Если не получилось:
- Выключаем зажигание
- Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
- Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0)
- Ждем, примерно, 15 секунд
- Вытаскиваем нашу перемычку
- Выключаем зажигание
Если сервисные индикаторы сбрасываются, но через какое-то время возвращаются в исходное положение, как советуют источники в Интернете, попробуйте заменить аккумуляторы в приборной панели. Правда я лично ни разу с такой ситуацией не сталкивался, поэтому ничего не могу добавить по этому поводу.
Дополнение от MiD_E34: "на Голгофе (и по собственному опыту), отмечалось, что далеко не всегда удается сбросить индикатор путем простого замыкания контактов в раъеме диагностики. Помогает подключение тестера в режиме омметра".
Дополнение (3-й способ): Подсоединить контрольну лампочку между 7 pin-ом диагностического разъема и массой. Включить зажигание во второе положение. Подождать пока не загорятся зеленые светодиоды (примерно 5-ть секунд, если горит OilService и 12-ть секунд, если Inspection) и выключить зажигание.
Дополнительная информация: Когда мы надеваем крышку 20-ти контактного диагностического разъема, то замыкаем ей следующие контакты: на 14ый - 15ый на 19ый - 18ый и 20ый
Для автомобилей Е38, E39 после 09.2000 г.в. и E46 после 09.1999 г.в.: Разъем диагностики вновь изменен на стандарт OBD. Устанавливается не под капотом, а в салоне автомобиля.
- Выключаем зажигание
- Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега
- Поворачиваем ключ в положение 1
- Ждем пока на экране не появится "Oilservice" или "Inspection" и слово "Reset" (примерно 5 секунд), после чего отпускаем кнопку сброса.
- Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега пока слово "Reset" не начнет мигать.
- Снова нажимаем и отпускаем кнопку сброса суточного пробега. На экране появляется надпись "END SIA"
Повторный сброс сервисных интервалов возможен только после расхода 10 литров бензина.
Статья написана по материалам участника e36club zM@K'а
