Уход за автомобилем

Версия 15:02, 25 февраля 2009

• [1]
• [2]

Мойка автомобиля

Ручная мойка.

Применяется для помывки автомобилей со старой матовой акриловой краской ( в основном автомобили отечественного производства покрашенные эмалями НЕ металлик). Техпроцесс — грязь с автомобиля смывается с помощью АВД ( аппарат высокого давления), автомобиль намыливается с помощью губки и смывается водой. Сушка тряпкой по желанию клиента. Материал — Шампунь (от 15 руб/л), губка, ведро.

• Плюсы — дешевизна, возможность использования подручных материалов.

• Минусы — нанесение ЛКП непоправимого ущерба ( пыль и песок работают как абразив), невозможность промыть недоступные для губок и щёток места (проёмы дверей, стыки и т.д. ). Трудоёмкость процесса

Бесконтактная мойка -

Наиболее прогрессивный метод помывки автомобиля. Сочетает в себе простоту применения, качество и минимальную трудоёмкость процесса. Позволяет мыть любой транспорт кроме машин указанных в первом пункте. Техпроцесс. На грязный автомобиль наносится раствор для предварительной мойки ( на самые загрязнённые места), грязь сбивается с помощью АВД, наносится средство для бесконтактной мойки. Спустя 2- 3 минуты средство смывается с помощью АВД. Затем наносится жидкий воск, который смывается шлангом с небольшой струёй воды. Далее возможны варианты.

а) машина не сушится, а выезжает сырая (при правильной мойке на машине не будет разводов) Рекомендуется для машин с мягким лаком.

б) машина сушится тряпочкой из замши. (возможность скрыть косяки мойки протиркой).

в) машина сушится с применением сжатого воздуха (капельки воды сгоняются с поверхности не оставляя разводов на кузове машины).

Обычно на мойках обработка жидким воском идёт отдельной услугой. Это нарушение тех процесса.

• Плюсы — возможность промыть все скрытые места машины. При правильной мойке исключается контакт мойщика с автомобилем. Качество. Минимальный вред ЛКП.

• Минусы — при применении некоторых составов происходит помутнение алюминиевых деталей (устраняется ручной полировкой) . При нанесении на старые акриловые краски возможно помутнение ЛКП.

Материал — средство для предварительной мойки (Deco), средство для бесконтактной мойки (Dimer), жидкий воск (Idrolak)

статья написана wov1 [3]

Химчистка

Химчистка это очень трудоёмкий процесс . На не грязный автомобиль уходит от 3х часов работы двух высококвалифицированных специалистов. Прибавьте сушку машины.

Химчистка бывает :

1. Полная — Автомобиль чистится весь. Что называется от бампера до бампера. Чистится моторный отсек с проёмами капота и скрытыми полостями. Салон чистится весь от потолка до пола . Чистятся двери с проёмами . Багажник с содержимым ( запаска . домкрат и т.д) Машина моется и пластик . резина, брызговики натирается кондиционерами.
2. Химчистка салона — соответственно чистится только салон машины, но как правило машина моется .
3. Химчистка отдельных деталей . Здесь всё просто . Что пожелаете то Вам и почистят.
4. Сухая химчистка — это понятие многие граждане понимают по разному.

• Машинку изнутри набивают пеной, а затем её удаляют и всё. На самом деле машинка сухой не будет, а качество будет гораздо хуже нежели ручная работа. К тому же оборудование для этой химчистки очень дорого и не всякий сервис разорится на него.
• Машинка просто пылесосится изнутри и легкоубираемые пятнышки убираются слегка смоченной салфеточкой. При такой химчистке убрать вьевшуюся грязь невозможно.
• Салон машины обрабатывают спецпорошком, а затем пылесосят. Это миф . Если конечно порошок не радиактивный.

Конечно какая бы полная химчистка не была, из старого утёртого салона новый не получится . Но если следить за машиной она будет радовать Вас свежестью и чистотой.

статья написана wov1 [4]

Полировка

Полировка кузова автомобиля в основном разделяется на три вида.

1. Защитная.

Как правило на помытый . сухой автомобиль в закрытом от пыли и солнца помещении наносится защитный полироль. Цель этой операции защитить ЛКП автомобиля от воздействия солнечных лучей ( чтоб не выгорал на солнце), воздействия кислот содержащихся в воздухе и грязи и для маскировки очень мелких царапин ( слегка убирает матовость придавая блеск) . Высыхая на поверхности полироль забивает собой микроцарапины . А располировывая её салфеткой мы заглаживаем остатки полироли в микроцарапинах. Обычно производитель полироли в рекламе указывает число моек, которые эта полироль выдержит. Но . При первой же хорошей бесконтактной мойке защитный слой смывается ( если это не пресловутая эпоксидная полироль, здесь всё намного серьёзней). Область применения защитной полироли - Например у вас раритет, который стоит в закрытом гараже и Вы на нём выезжаете крайне редко и только в солнечную погоду . Тогда это для Вас. Натерев машину перед поездкой, люди будут выворачивать голову в вашу сторону. У вас новый автомобиль и Вы не хотите что бы он у вас зацвёл раньше времени. То же вариант. У Вас старый дешевый агрегат, который Вы решили срочно продать.

1. Восстановительная

Если после мойки и сушки Вы обнаружили что ваш машин помунел и защитная полироль не даёт желаемого эффекта, то здесь понадобится восстановительная полировка. При этой полировке с помощью специального набора кругов и паст снимается микроскопический слой окислов и лака с ЛКП машины. При этом восстанавливается блеск и глубина цвета, но не убираются глубокие царапины и дефекты ЛКП. Заказывая данную услугу стоит спросить мастеров какими пастами они работают . Наиболее распространённая на необьятных просторах нашей страны продукция фирмы 3М. Паста с окончанием 76, 74, 77 для восстановительной полировки не подходят, так как имеют в составе грубый абразив . Он снимет гораздо больше лака и при повторной полировке можно лишиться лака совсем. Не поленитесь и попросите мастера дать попробовать пощупать пасту . Она не должна содержать мелких песчинок. При применении качественного материала для восстановительной полировки её можно делать 2 раза в год не нанося ЛКП вреда. Варианты применения - Машинка уже покаталась не первый год . а хочется чтобы блестела как новая. Вы решили продать не новую, но свежую машину по разумной цене. Внешний вид увеличит цену.

1. Абразивная

Применяется на всех малярках . Как правило после покраски для удаления косяков покраски . В крайних случаях для восстановления ЛКП применяются шкурки для матирования поверхности. Далее применяются круги и пасты с абразивом. После производится финишная полировка. При этой полировке восстанавливается блеск и глубина цвета, убираются практически все царапины, но снимается значительное количество лака . Две — три таких полировки и прощай лак. Применяют в основном пасты фирмы 3М. Абразивная полировка процесс долгий и трудоёмкий поэтому отнюдь не дешевый.

статья написана wov1 [5]