Таблица кодов двигателей BMW

Материал из BMWiki - BMW энциклопедия
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 106: Строка 106:
 
| 151@4000  
 
| 151@4000  
 
| 82-91  
 
| 82-91  
−
| E30 |-
+
| E30  
 +
|-
 
| M20B25  
 
| M20B25  
 
| SOHC/L6  
 
| SOHC/L6  
Строка 114: Строка 115:
 
| 167@4000  
 
| 167@4000  
 
| 82-91  
 
| 82-91  
−
| E30,E34 |-
+
| E30,E34  
−
| M20B27eta | SOHC/L6 | 2693 | M1.0 | 125@4250 | 177@3250 | 84-87 | E28,E30 |-
+
|-
−
| M21 | SOHC/L6 | 2443 | d | 86@4600 | 112@2500 | 85-86 | E28,E30 |-
+
| M20B27eta  
−
| M21 | SOHC/L7 | 2443 | td | 115@4800 | 155@2400 | 83-91 | E28,E30 |-
+
| SOHC/L6  
 +
| 2693  
 +
| M1.0  
 +
| 125@4250  
 +
| 177@3250  
 +
| 84-87  
 +
| E28,E30  
 +
|-
 +
| M21  
 +
| SOHC/L6  
 +
| 2443  
 +
| d  
 +
| 86@4600  
 +
| 112@2500  
 +
| 85-86  
 +
| E28,E30  
 +
|-
 +
| M21  
 +
| SOHC/L7  
 +
| 2443  
 +
| td  
 +
| 115@4800  
 +
| 155@2400  
 +
| 83-91  
 +
| E28,E30  
 +
|-
 
| M69 | SOHC/L6 | 3.2 | K | ? | ? | 76-79 | E24 |-
 
| M69 | SOHC/L6 | 3.2 | K | ? | ? | 76-79 | E24 |-
 
| M86 2.8 | SOHC/L6 | 2788 | 2C | 170@5800 | ?@4000 | 77-79 | E12,E23 |-
 
| M86 2.8 | SOHC/L6 | 2788 | 2C | 170@5800 | ?@4000 | 77-79 | E12,E23 |-
Строка 148: Строка 174:
 
| M52B25 | DOHC/L6 | 2494 |  | 170@5500 | 180@3500 |  | E34,E36 |-
 
| M52B25 | DOHC/L6 | 2494 |  | 170@5500 | 180@3500 |  | E34,E36 |-
 
| M52B28 | DOHC/L6 | 2793 |  | 193@5500 | 207@3500 |  | E36,E39 |-
 
| M52B28 | DOHC/L6 | 2793 |  | 193@5500 | 207@3500 |  | E36,E39 |-
−
| M57 | DOHC/L6 | 3.0 | vitd | 184@4000 | 288@1750 | 98 on | E39, E38 |-
+
| M57  
−
| M60B30 | DOHC/V8 | 3.0 | M3.3 | 218@? | ? | 93-96 | E32,E34 |-
+
| DOHC/L6  
−
| M60B40 | DOHC/V8 | 4.0 |  | 286@5800 | 295@5100 |  | E31,E32,E34 |-
+
| 3.0  
−
| M62B35 | DOHC/V8 | 3498 | M | 235@5700 | 236@5700 | 96 on | E38 |-
+
| vitd  
−
| M62B44 | DOHC/V8 | 4398 | MS41.1 | 286@5700 | 310@3900 |  | E31,E34,E38,E39 |-
+
| 184@4000  
−
| M70B50 | SOHC/V12 | 5.0 | M1.2 | ? | ? | 88-90 | E32:750iL |-
+
| 288@1750  
−
| M70B50 | SOHC/V12 | 5.0 | M1.7 | 300@5200 | 332@3900 | 91-94 | E31,E32:750iL |-
+
| 98 on  
−
| M70B56 | SOHC/V12 | 5.6 | M | 380@5300 | 406@4000 | 94 on | E31:850CSi |-
+
| E39, E38  
−
| M73 | SOHC/V12 | 5.4 | M5.2 | 326@5000 | ? | 96 on | E38:750iL |-
+
|-
−
Моторы отделения BMW Motorsport                 
+
| M60B30  
−
| M12 | DOHC/L4 | 2.0 | K(?) | ? | ? | ? | Formula 2 |-
+
| DOHC/V8  
 +
| 3.0  
 +
| M3.3  
 +
| 218@?  
 +
| ?  
 +
| 93-96  
 +
| E32,E34  
 +
|-
 +
| M60B40  
 +
| DOHC/V8  
 +
| 4.0  
 +
|   
 +
| 286@5800  
 +
| 295@5100  
 +
|   
 +
| E31,E32,E34  
 +
|-
 +
| M62B35  
 +
| DOHC/V8  
 +
| 3498  
 +
| M  
 +
| 235@5700
 +
| 236@5700  
 +
| 96 on  
 +
| E38  
 +
|-
 +
| M62B44  
 +
| DOHC/V8  
 +
| 4398  
 +
| MS41.1  
 +
| 286@5700  
 +
| 310@3900  
 +
|   
 +
| E31,E34,E38,E39  
 +
|-
 +
| M70B50  
 +
| SOHC/V12  
 +
| 5.0  
 +
| M1.2  
 +
| ?  
 +
| ?  
 +
| 88-90  
 +
| E32:750iL  
 +
|-
 +
| M70B50  
 +
| SOHC/V12  
 +
| 5.0  
 +
| M1.7  
 +
| 300@5200
 +
| 332@3900  
 +
| 91-94  
 +
| E31,E32:750iL  
 +
|-
 +
| M70B56  
 +
| SOHC/V12  
 +
| 5.6  
 +
| M  
 +
| 380@5300  
 +
| 406@4000  
 +
| 94 on  
 +
| E31:850CSi  
 +
|-
 +
| M73  
 +
| SOHC/V12  
 +
| 5.4  
 +
| M5.2  
 +
| 326@5000  
 +
| ?  
 +
| 96 on  
 +
| E38:750iL  
 +
|-
 +
'''Моторы отделения BMW Motorsport'''                
 +
| M12  
 +
| DOHC/L4
 +
| 2.0  
 +
| K(?)  
 +
| ?  
 +
| ?  
 +
| ?  
 +
| Formula 2  
 +
|-
 
| M12 | DOHC/L4 | 2.0 | K(?)t | ? | ? | ? | 320i Group 5 |-
 
| M12 | DOHC/L4 | 2.0 | K(?)t | ? | ? | ? | 320i Group 5 |-
 
| M13 | DOHC/L4 | 1.5 | K(?)t | ? | ? | ? | Formula 1 |-
 
| M13 | DOHC/L4 | 1.5 | K(?)t | ? | ? | ? | Formula 1 |-

Версия 13:20, 8 апреля 2009

Моторы отделения BMW Motorsport
Двигатель Констр. (см.прим.) Объем Система питания (см.прим.) Мощность (лс@об/мин) Момент (ft/lb@rpm) Годы Модели
M10B15 SOHC/L4 1.5 C 75@?  ?  ? E21
M10B16 SOHC/L5 1.6 C 90@5700 83@3000 66-81 E21
M10B18 SOHC/L6 1766 C 98@5250 108@3000 71-84 E12,E21,E28
M10B18 SOHC/L7 1766 K,L 105@?  ? 79-82 E21,E30
M10B20 SOHC/L8 2.0 C 109@5500 118@3000 68-77 E12,E21
M10B20 SOHC/L9 2.0 K, L 125@?  ? 71-77 E12,E21
M60 (old) SOHC/L6 2.0 C 122@?  ? 77-82 E12,E21
M60 (old) SOHC/L6 2.3 K 143@?  ? 77-82 E21
M20B20 SOHC/L6 1990 L 125@6000 120@4000 82-87 E28,E30
M20B20 SOHC/L6 1990 M 129@6000 128@4000 85-89 E28,E30
M20B23 SOHC/L6 2316 K,L 143@5300 151@4000 82-91 E30
M20B25 SOHC/L6 2494 M1.3 170@5800 167@4000 82-91 E30,E34
M20B27eta SOHC/L6 2693 M1.0 125@4250 177@3250 84-87 E28,E30
M21 SOHC/L6 2443 d 86@4600 112@2500 85-86 E28,E30
M21 SOHC/L7 2443 td 115@4800 155@2400 83-91 E28,E30
SOHC/L6 | 3.2 | K | ? | ? | 76-79 | E24 |- SOHC/L6 | 2788 | 2C | 170@5800 | ?@4000 | 77-79 | E12,E23 |- SOHC/L6 | 2788 | K,L | 177@5800 | ?@4300 | 78-81 | E12,E23,E24 |- SOHC/L6 | 2985 | 2C | 184@5500 | ?@3500 | 77-79 | E23,E24 |- SOHC/L6 | 3210 | K,L | 197@5500 | ?@4300 | 76-82 | E23,E24 |- SOHC/L6 | 3535 | L | 217@5100 | ?@4000 | 79-82 | E23 |- SOHC/L6 | 2474 | L | 150@5500 | 159@4000 | ?-87 | E28 |- SOHC/L6 | 2788 | K,L | 184@5800 | ?@4300 | 81-87 | E23,E24,E28 |- SOHC/L6 | 2985 | M | 197@5800 | 177@4000 | 86-94 | E32,E34 |- SOHC/L6 | 3210 | L,M1.0 | 197@5500 | ?@4300 | 81-84 | E23,E24,E28 |- SOHC/L6 | 3430 | L,M1.0-1.3 | 218@5200 | 229@4000 | 80-93 | E23,24,28,32,34 |- SOHC/L6 | 3210 | M1.0 t | 252@5200 | 252@2600 | 79-83 | E23:745i |- SOHC/L6 | 3430 | M1.0 t | 252@5200 | 279@2200 | 84-86 | E23:745i |- SOHC/L4 | 1795 | C | ? | ? | 87-91 | E30:316 |- SOHC/L4 | 1795 | L | 115@5500 | 124@3900 | 87 on | E30/36,Z3 |- SOHC/L4 | 1.7 | tds | 90@4400 | 140@2000 | 95 on | E36 |- DOHC/L4 | 1.8 | M1.7 | 140@6000 | 129@4500 | 89-96 | iS:E30/36,Z3 |- SOHC/L4 | 1596 | M | 102@5500 | 111@3900 | 89-98 | E30,E36 |- SOHC/L4 | 1.9 | M | 118@5500 | 133@3900 | 98 on | E46 |- DOHC/L4 | 1.9 | M5.2 | 140@6000 | 133@4300 | 96 on | E36 318iS, Z3 |- DOHC/L4 | 2.0 | vitd | 136@4000 | 207@1750 | 98 on | E46 |- DOHC/L6 | 1991 | M3.1 | 150@6000 | 140@4700 | ? | E34,E36 |- DOHC/L6 | 2494 | | 192@6000 | 181@4700 | ? | E34,E36 |- DOHC/L6v | 1991 | M3.3.1 | 150@5900 | 140@4200 | 89-98 | E34,E36 |- DOHC/L6v | 2494 | M3.3.1 | 192@5900 | 181@4200 | 89-95 | E34,E36 |- SOHC/L6 | 2.5 | td | 115@? | 155@? | 93 on | E36,E34 |- SOHC/L6 | 2.5 | tds | 143@4800 | 192@2200 | 90 on | E36,E34,E39 |- DOHC/L6 | 1991 | MS41.1 | 150@5900 | 115@3500 | 95 on | E36 |- DOHC/L6 | 2494 | | 170@5500 | 180@3500 | | E34,E36 |- DOHC/L6 | 2793 | | 193@5500 | 207@3500 | | E36,E39 |- M57 DOHC/L6 3.0 vitd 184@4000 288@1750 98 on E39, E38
M60B30 DOHC/V8 3.0 M3.3 218@?  ? 93-96 E32,E34
M60B40 DOHC/V8 4.0 286@5800 295@5100 E31,E32,E34
M62B35 DOHC/V8 3498 M 235@5700 236@5700 96 on E38
M62B44 DOHC/V8 4398 MS41.1 286@5700 310@3900 E31,E34,E38,E39
M70B50 SOHC/V12 5.0 M1.2  ?  ? 88-90 E32:750iL
M70B50 SOHC/V12 5.0 M1.7 300@5200 332@3900 91-94 E31,E32:750iL
M70B56 SOHC/V12 5.6 M 380@5300 406@4000 94 on E31:850CSi
M73 SOHC/V12 5.4 M5.2 326@5000  ? 96 on E38:750iL
M12 DOHC/L4 2.0 K(?)  ?  ?  ? Formula 2
DOHC/L4 | 2.0 | K(?)t | ? | ? | ? | 320i Group 5 |- DOHC/L4 | 1.5 | K(?)t | ? | ? | ? | Formula 1 |- DOHC/L4 | 2.3 | M | 215@6750 | 181@4750 | 90-91 | E30 M3 |- DOHC/L6 | 3.5 | M | 277@6500 | 238@5000 | 79-08 | M1 |- DOHC/L6 | 3.5 | M1.0///M | 286@6500 | 245@4500 | 85-90 | E28:M5,M6 |- DOHC/L6 | 3.6 | M1.2///M | 315@6900 | 260@4750 | 91-92 | E34:M5 |- DOHC/L6 | 3.8 | M1.2///M | 340@6900 | 289@4500 | 92-96 | E34:M5 |- DOHC/L6v | 3.0 | M3.3 | 241@6900 | 236@3600 | 93-95 | E36:M3 |- DOHC/L6v | 3.2 | MS41.1 | ? | ? | 96 on | E36:M3 |- DOHC/L6v | 3.2 | M | 321@7400 | 258@3250 | 96 on | E36:M3 |- DOHC/V8v | 4.9 | M | 400@6600 | 369@3800 | 98 on | E39:M5 |- DOHC/V12v | 6.1 | ? | ? | ? | ? | McLaren F1 |- DOHC/L6 | 3.6 | M | ? | ? | ? | E34:M5 |- DOHC/L6 | 3.8 | M | ? | ? | ? | E34:M5 |-


Примечание:

  1. В системе питания: C=карбюратор, K=K-Jetronic, L=L-Jetronic, M=Motronic, d=дизель, t=турбо, s=интеркулер, vi=Variable incidence.
  2. В конструктиве: SOHC=1 распредвал (2 клапана/цил.), DOHC=2 распредвала (4 клапана/цил.); L=рядный, V=V-образный; v=VANOS (variable valve timing).
  3. Для перевода из ft/lb в Nm - умножить на 1.36 (100 ft/lb = 136 Nm).
  4. Для перевода из л.с. to КВт - умножить на 0.734 (100 л.с. = 73.35 КВт).


Ссылки на первоисточники:

BMW Style

Источник — «http://bmwiki.ru/index.php5?title=%D0%A2%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9_BMW&oldid=1350»
Персональные инструменты